Натяжители и блокираторы ремней/ограничители усилия
Натяжители при срабатывании во время удара обеспечивают плотный прижим тела пристегнутого водителя/пассажира к спинке сиденья, что в существенной мере повышает эффективность действия ремня безопасности.
Внимание! Срабатывание натяжителей ремня сопровождается хлопком пиропатрона и выделением небольшого количества безвредного дыма.
Действуя одновременно с натяжителем, блокиратор осуществляет зажим ремня при его резком вытягивании. В результате ремень вытягивается лишь на незначительную длину, ограничивая инерционное продвижение тела вперед во время удара.
Если автомобиль оборудован передними подушками безопасности, система блокировки ремней заменена системой ограничения усилий, которая позволяет повысить эффективность защиты водителя/переднего пассажира при лобовом столкновении, ограничивая давление ремня на тело.
Контрольная лампа на приборном щитке сигнализирует о необходимости пристегивания водительского ремня безопасности перед началом движения (при включенном зажигании).
Пиротехнические устройства ремней и подушек безопасности являются одноразовыми и рассчитаны на 10-летний срок службы (со дня выпуска автомобиля). После однократного срабатывания модуль натяжителя/подушки подлежит замене, которая должна производиться только силами специалистов автосервиса.
В целях безопасности любое обслуживание систем дополнительной безопасности производиться только специалистами. Всякие попытки самостоятельного ремонта или усовершенствования устройств без соблюдения необходимых мер предосторожности связано с риском необратимого выхода узла из строя, либо несанкционированного (и травмоопасного) срабатывания модуля.
Схема прокладки и конструкция анкерных узлов ремней безопасности
Передние сиденья автомобиля оборудованы скручивающимися ремнями безопасности с индивидуальными инерционными возвратными устройствами.
Регулируемый по высоте верхний анкерный узел ремня безопасности
Конструкция верхнего анкерного узла позволяет регулировать высоту крепления плечевой секции последнего. Нижний анкерный узел и анкер стебля замка крепятся стационарно.
Боковые ремни безопасности задних сидений также оборудованы инерционными возвратными устройствами и регулируемыми по высоте положения верхними анкерными узлами. Односекционный (поясничный) центральный ремень безопасности заднего сиденья возвратным устройством не оснащен и по конструкции статичен.
Все пассажиры и водитель обязаны пристегивать ремни безопасности. Максимальной эффективности защиты можно добиться лишь при условии правильности прокладки ремня:
Как следует пристегиваться двухсекционными ремнями безопасности
1. Ремень должен одеваться таким образом, чтобы его плечевая секция диагонально проходила через грудную клетку и плечо водителя/пассажира. Ни в коем случае не прокладывайте ремень через шею и не пропускайте его подмышкой.
2. Возьмите ремень за пряжку и плавно потяните его через себя. Проследите, чтобы лента ремня не оказалась перекручена.
3. Вставьте пряжку в фиксирующий замок и нажмите, чтобы он не защелкнулся.
4. Поясничная секция ремня должна проходить как можно ниже и плотно охватывать верхнюю часть бедер сидящего. Чтобы тело не проскользнуло под ремнем во время удара, следует не допускать сильного откидывания спинки сиденья во время движения.
Не производите регулировку высоту крепления ремня безопасности во время движения, следите, чтобы под ремень не попали твердые и острые предметы, находящиеся в карманах. Не используйте один и тот же ремень более чем для одного человека. Не держите ребенка на коленях.
Регулярно проверяйте состояние и чистоту лент ремней. Периодически проводите проверку состояния ремней с привлечением специалистов автосервиса.
Источник материала этот сайт www.AutoInstruction.ru