Быстрее всего заканчиваются авто тех марок, которые прекратили бизнес в России. Однако дилеры пытаются решить проблему с помощью параллельного импорта.
В ГК «Автодом» журналистам ответили, что в настоящее время доля продаж авто, ввезенных по параллельному импорту, достигла 25%. И эта цифра будет расти, уверены в компании.
Руководитель дилерского направления Fresh Auto Денис Решетников озвучил другую сложность. Это заморозка больших средств на один-два месяца, пока авто не попадут в руки покупателей. За это время курс валют может измениться, а заказанные машины подорожать.
А сегодня довольно часто премиальные и эксклюзивные авто доставляются под заказ. В АГ «Авилон» отметили, что по параллельному импорту в России стали привозить авто, которые у нас никогда не продавались. Это, к примеру, Volkswagen Bora и электрокары Volkswagen ID.6. Среди самых популярных молодей для ввоза называются Range Rover, Land Rover Defender, Range Rover Sport, Jeep Grand Cherokee, Audi Q5 E-tron и др.
«Ключавто» ждет поставку крупной партии, куда войдут больше 4000 машин. В их числе - Mazda CX-4, Toyota Camry, Toyota Avalon, Mazda Atenza, Toyota RAV4 в новых комплектациях и пр. Причем дилеры готовы дать клиентам свою гарантию на авто. Ее условия не совпадают с гарантией от автопроизводителя.
А тем временем стало известно, что российские автосалоны отказались от новогодних распродаж из-за дефицита на авторынке в 2022 году.
Источник: carsweek.ru