По словам Яна Хайцеэра, на территории РФ насчитывалось около 3 000 автосалонов. После санкций и проблемам с поставками новых автомобилей 160 дилеров прекратили свою работу. И такая тенденция продолжится: на цифре 160 процесс не остановится, уверен специалист.
Хайцеэр отметил, что крупные дилерские холдинги продолжают работать благодаря разовым поступлениям новых иномарок, введенных по схеме параллельного импорта. При этом эксперт не исключает, что они начнут постепенно закрывать свои филиалы.
Другая сложность связана с оформлением автомобилей через юрлица. Прежде сервисы такси и каршеринга обновляли свои авиапарки с помощью дилеров. Из-за санкций приобретение машин через юридическое лицо стало невозможным.
С параллельным импортом тоже есть нюанс. Ян Хайцеэр рассказал, что для получения разрешения на ввоз по параллельному импорту, автодилер должен предоставить доказательную базу - что он действительно сотрудничает с конкретным автопроизводителем. Выдает такой документ только сам производитель. Иностранным компаниям такие риски не нужны. Сейчас удовлетворить спрос на российском авторынке можно только благодаря китайским автомобилям, делится своей точкой зрения автоэксперт.
Ранее наш портал рассказывал, что в российских автосалонах начали продавать кроссоверы CHEVROLET Captiva из ОАЭ.
Источник: carsweek.ru