Топливные баки у легковых автомобилей устанавливают в багажнике или под кузовом автомобиля. У грузовых автомобилей топливные баки устанавливают слева под кузовом или под кабиной водителя. Если число баков более одного, то они могут устанавливаться не только слева, но и справа под кузовом. На некоторых моделях автомобиля «ГАЗель» топливные баки изготавливают из пластмассы.
Баки крепят к кронштейнам стальными лентами 4 (рис. 7.17), под которые подкладывают прокладки 3 и 5. Для слива отстоя имеются отверстия, закрываемые пробками 1 с прокладками 2. На баке устанавливается датчик указателя уровня топлива 13, а также трубки для забора топлива из бака и для возврата части топлива из карбюратора в бак. На трубке для забора топлива имеется сетчатый фильтр 10.
Рис. 7.17. Топливный бак: 1 - сливная пробка; 2 - прокладка сливной пробки; 3, 5, 14 - прокладки; 4 - лента; 6 - кронштейн крепления бака к раме; 7 - фланец забора и слива топлива с фильтром; 8 - пружина; 9, 11 - фланцы; 10 - фильтр; 12 - штифт; 13 - датчик электрического указателя уровня топлива
Для заправки топливом топливный бак имеет заливную горловину. На грузовых автомобилях для облегчения заправки в горловине может устанавливаться выдвижная горловина с сетчатым фильтром.
Заливные горловины топливных баков грузовых автомобилей закрываются пробками с паровым и воздушным клапанами для поддержания внутри бака атмосферного давления.
При уменьшении количества бензина в баке может появиться разрежение, что приводит к перебоям в работе двигателя. При понижении давления внутри бака на 2...4 кПа ниже атмосферного открывается впускной воздушный клапан, и в бак поступает атмосферный воздух через отверстие в крышке.
При работе автомобиля в жаркое время года происходит интенсивное испарение бензина, и давление в баке повышается. Для предотвращения избыточного давления служит выпускной паровой клапан. Если давление внутри бака превысит атмосферное и достигнет 110...118 кПа, выпускной клапан откроется, сжимая пружину, и выпустит часть паров бензина в атмосферу.
Заливные горловины топливных баков легковых автомобилей, как правило, закрываются глухими резьбовыми пробками. Карбюраторы большинства легковых автомобилей имеют патрубки слива излишков топлива в топливные баки. Через эти трубки поддерживается атмосферное давление в баках.
Автомобили ВАЗ-2110, -2111, -2112 и некоторые другие имеют неразборный сепаратор, соединенный шлангом с баком. При повышении давления за счет испарения бензина пары по шлангу поступают в сепаратор, конденсируются и возвращаются обратно в топливный бак.
Пробки могут иметь цепочку, предохраняющую от утери.
Посмотрите оригинал на портале: AutoInstruction.ru