Топливные баки «дореформенного» образца имели более сложную конструкцию. Именно по этой причине внутри них оставались непрокрашенные зоны, пишет портал «Автовзгляд».
Еще одно слабое место - стойкость покрытия. Новые баки, которые будут ставить на «КамАЗы»
поколения К3, не имеют никаких сложностей с покраской.
Кроме этого, при их сборке применяются технология запрессовки перегородок и дуговая сварка сплошным швом.
В итоге удается выпустить топливный бак с высокими антикоррозийными свойствами. Напомним, с января будущего года грузовики семейства К3 будут собирать только из отечественных автокомпонентов. Сейчас Камский автозавод активно решает проблему импортозамещения.
Ранее наш портал рассказывал о главных для «КамАЗа» экспортных рынках и его планах по поставкам грузовиков зарубежным партнерам в 2022 году.
Источник расположен на сайте: Autoinstruction.ru
Источник: carsweek.ru