Эти винты и гайки необходимо заменить.
Убедитесь, что уплотнительное кольцо в торце КП не повреждено. при замене КП.
| Размер | К-во | Обозначение |
| М8 х 12 | 6 | Винт (гидротрансформатор) |
| М14х100 | 4 | Винт с шайбой (подрамник) |
| М14 х 15.9 | 2 | Контргайка с буртиком (шаровые шарниры) |
| М10 х 65 | 2 | Гайка с шайбой (приводной вал) |
| М8 х 30 | 1 | Винт (вал рулевого колеса) |
| М8 х 8 | 1 | Гайка (вал рулевого колеса) |
| М12 х 13.8 | 2 | Контргайка с буртиком (поперечная рулевая тяга) |
| М8 х 40 | 6 | Винт с внутренним шестигранником (карданный вал) |
Проверка перед установкой
При замене КП всегда следует промывать масляный радиатор, потому что в масляном радиаторе могут находиться частицы. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности КП и двигателя абсолютно чистые. Проверьте также, чтобы направляющие втулки по направлению к двигателю были на месте и не имели неисправностей.
Смажьте отверстия в КП (для направляющих штифтов). Используйте небольшое количество смазки. Это относится только к замене КП. Ослабьте винты кронштейна конической передачи - корпуса цепи, так чтобы их можно было немного сдвинуть. Кронштейн находится на блоке цилиндров.
Регулировка положения КП и двигателя
Отрегулируйте высоту и угол наклона с помощью передвижного домкрата и зажимного приспособления КП. Поместите КП на двигатель. Убедитесь в том, что КП входит прямо относительно двигателя, и что гидротрансформатор расположен правильно.
Проверка/замена гидротрансформатора
Убедитесь, что сопрягаемые поверхности на гидротрансформаторе чистые. Убедитесь, что гидротрансформатор находится как можно дальше в КП. Используя линейку, убедитесь, что расстояние между крышкой и крепежными выступами составляет приблизительно 14 мм.
Установка и затяжка винтов КП
Установите все 5 винтов (кроме винта кронштейна на креплении двигателя) КП/двигателя. Одновременно убедитесь, что вся КП соприкасается с двигателем. Затем затяните винты КП/двигателя по диагонали. Снимите зажимное приспособление с КП. Установите 2 винта на кронштейне у крышки корпуса дифференциала. Затяните.
Установка кронштейна для конца КП
Установите: кронштейн на конце КП. Затяните. Установите винт верхнего кронштейна. Затяните. Затяните винты кронштейна в блоке цилиндров: 4 винта М10 и 1 винт М8.
Установка корпуса цепи и конической передачи
Установите: коническую передачу - корпус цепи на КП. Слегка затяните поочередно 2 винта М10. Затяните. Установите кронштейн между двигателем и корпусом цепи. Слегка затяните 4 винта М10 блока цилиндров. Установите 2 винта М10 к корпусу цепи - кронштейну. Затяните. Затяните 4 винта М10 кронштейна - блока цилиндров. Затяните.
Установка карданного вала
Установите карданный вал, используя выполненную ранее разметку. Тщательно убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей карданного вала и фланца. Установите 6 винтов М8 с шайбами. Затяните. Установите 2 винта М8 к центральному подшипнику карданного вала. Затяните.
Установка винтов гидротрансформатора
Всегда используйте новые винты. Винты также можно установить позже, когда автомобиль будет опущен.
Вставьте винт в вырез под КП и поверните двигатель. Затяните 6 винтов. Затяните. Используйте Torx ТХ50 (см. иллюстрацию).
Установка разъемов нагреваемого датчика кислорода на кронштейне на КП
Подсоедините разъемы. Закрепите разъемы на кронштейне. Установите зажим с проводкой на КП. Затяните гайку. Опустите автомобиль. Поднимите двигатель и КП в горизонтальное положение. Поднимите автомобиль.
Оригинал выложен на портале autoinstruction.ru
Установка маслопровода на КП
Затяните винтовые штуцеры. Удерживайте соединения.
Установка крепления двигателя вместе с кронштейном и брызговиком
Установите: крепление двигателя вместе с брызговиком, 4 винта крепления двигателя к КП, винт на кронштейне, который идет от верхней части крепления двигателя до верхней части КП (не гайку на верху резинового крепления), винт на брызговике возле правого приводного вала. Затяните.
Подготовка к установке подрамника
Убедитесь, что шланги, проводка или другие компоненты не цепляются и не зажимаются при поднятии двигателя/блока КП. Не повредите тормозную трубу, идущую к правому переднему колесу. Поднимите дви-гатель/блок КП. Используйте подъемную площадку. Продолжайте поднимать двигатель до тех пор, пока он не будет находиться приблизительно в 50 мм от своего правильного положения. Используйте новое уплотнительное кольцо на трубе у насоса рулевого привода с усилителем. Закрепите линию подачи на рулевом механизме. Затяните. Установите топливопровод в нужное положение. Закрепите два винта на правой стороне стабилизатора поперечной устойчивости. Направьте нижний вал рулевого колеса в отверстие в теплоизоляционной перегородке.
Установка подрамника
Все 4 винта подрамника нужно заменить. Поднимайте подрамник, пока он не прижмется к элементам конструкции рамы. Установите: новые винты в подрамник. Смажьте резьбу винтов. Установите шайбы на переднем крае и опорные плиты на заднем крае подрамника. Затяните винты кронштейна рамы. Вдавите кабель испарителя и маслопровод на место в зажимы подрамника.
Автомобили со стояночным обогревателем: Установите стояночный обогреватель в кронштейн. Затяните гайки.
Установка правой подушки двигателя
Установите винты крепления в подрамнике (А). Притяните винты к подрамнику. Затяните. Притяните винты к подрамнику. Затяните до 65 Нм. Цветной ручкой пометьте один угол на головке винта, а также отметьте положение этого угла на подрамнике. Затем поверните винт до следующего угла. Это соответствует затяжке на угол 60°.
Установка винта задней подушки двигателя через рулевой механизм
Установите винт. Затяните.
Установка приводного вала в КП, обе стороны
Смажьте сопрягаемую поверхность приводного вала. Используйте масло Volvo номер 1161 521 -8 (1-литровая емкость). Вдавите приводной вал в КП. Убедитесь, что стопорное кольцо находится в канавке на КП, потянув за шарнир равных угловых скоростей. На правой стороне нет стопорного кольца. Не тяните за приводной вал, так как осевые ведущие шестерни не выдерживают больших нагрузок.
Установка приводного вала в ступице колеса, обе стороны
Смажьте шлицы приводного вала ступицы колеса небольшим количеством масла. Удерживайте рычаг управления в опущенном положении. Выровняйте приводной вал в ступице. Снимите защитный элемент с шарового шарнира. Выровняйте выступ шарового шарнира в рычаге управления. Установите новую контргайку на шаровом шарнире. Затяните. Удерживайте конец шарового шарнира при затягивании так, чтобы кожух не поворачивался. Используйте гаечный ключ Torx. Установите новый винт приводного вала/ступицы колеса. Затяните. Установите: звено стабилизатора поперечной устойчивости на пружинной стойке. Используйте новую гайку М12. Удерживайте гаечным ключом Torx так, чтобы не повредился кожух. Установите рулевую сошку на шпинделе колеса. Используйте новую гайку. Затяните.
Установка винтов кронштейна кабеля нагреваемого датчика кислорода
Установите разъем кронштейна.
Установка передней поперечной балки
Установите передний элемент SIPS. Вдавите тормозную трубу на место в элементе конструкции. Установите резиновое крепление каталитического преобразователя тройного действия в кронштейне на подрамнике.
Установка винта передней подушки двигателя и крепления реактивной тяги в КП
Установите: винт передней подушки двигателя. Затяните. Установите крепление реактивной тяги на КП. Используйте новый винт. Установите винты кабельных каналов и кронштейна провода заземления.
Автомобили со стояночным обогревателем: Установите обогреватель на кронштейн. Затяните гайки. Установите заново топливопровод в зажимы на подрамнике. Снимите подъемную траверсу и подъемный крюк с двигателя и автомобиля.
Опустите автомобиль. Снимите подъемное зажимное приспособление с электродвигателя. Установите полосу заземления. Затяните.
Установка винтов гидротрансформатора
Используйте новые винты. Установите 999 5395, для того чтобы провернуть двигатель. Установите все 6 винтов, не затягивая. Затяните винты до тех пор, пока их головки не коснутся ведущего диска. Затяните. Используйте насадку Torx ТХ50. Затяните гидротрансформатор одним из двух способов. Сверху рядом с инструментом для проворачивания коленвала. Из-под автомобиля, там, где также можно получить доступ к винтам. Поднимите автомобиль.
Установка зажима маслопровода
Установите винт и зажим. Затяните.
Установка винтов на КП и двигатель
Установите: 3 винта КП и двигателя. Затяните. Установите передатчик настройки зажигания и винт. Затяните. Установите винт зажима положительного кабеля. Затяните.
Установка стартера
Снимите инструмент для проворачивания коленвала. Установите: стартер. Затяните винты. Установите положительные кабели и разъем, гайку положительных кабелей. Затяните. Установите винт кронштейна. Затяните. Используйте гаечный ключ с храповиком.
Установка трубки щупа для измерения уровня в КП
Используйте новое резиновое уплотнение. Нанесите вазелин на резиновое уплотнение. Внимательно проверьте, чтобы резиновое уплотнение было правильно установлено в КП. Затяните винты.
Установка шланга трубы обогревателя
Установите шланг на трубе обогревателя в теплоизоляционной перегородке. Вдавите быстросъемный соединитель шланга радиатора на место на трубе обогревателя. Проверьте: потяните шланг.
Установка троса переключателя передач на КП и рычаге
Установите: шаровой шарнир троса переключателя передач на рычаге, трос переключателя передач в кронштейне, разъем КП. Вдавите разъем на место должным образом. Важно, чтобы разъем был вставлен на место должным образом. Если он неправильно подсоединен, может выключиться функция переключения передач. Установите разъем блока ABS.
Установка верхней реактивной тяги
Установите: стабилизирующую скобу двигателя. Затяните винты крепления. Установите винт и новую гайку крепления двигателя. Затяните. Установите пластмассовый защитный элемент над пружинной стойкой (если применимо). Затяните винты. Установите корпус воздухоочистителя.
Заполнение КП жидкостью
Сорт масла: только жидкость Dexron III ATF (с лицензией G). Трансмиссионное масло Volvo номер 116 1521-8 (1-литровая емкость), 1161621-6 (4-литровая емкость). Заполнение маслом: начните залив 5,5 литра масла.
Заполнение трансмиссионным маслом
Существует 2 разных метода.
Метод 1
Заполните КП маслом. Используйте воронку с пластмассовым шлангом. Заполняйте через трубку щупа для измерения уровня. Вытрите пролитое масло под трубкой щупа для измерения уровня.
Метод 2
Используйте переделанную пятилитровую пластмассовую канистру (см. иллюстрацию). Этот метод предотвращает разливание масла. Он также обеспечивает более равномерный поток при заполнении.
После замены КП адаптация КП и показания счетчиков "замены масла в КП" должны быть сброшены. Используйте систему связи автомобиля VIDA, чтобы установить адаптацию и счетчики на ноль.
Проверка уровней воды
Долейте столько воды и ОЖ, сколько необходимо (при двигателе, имеющем рабочую температуру). Проверьте уровень в масляном бачке усилителя и, при необходимости, долейте. Поднимите автомобиль. Убедитесь в отсутствии утечки масла в КП, в трубке щупа для измерения уровня или в рулевом механизме.
Установка брызговиков и облицовки крыла
Установите: кабель ABS на крепление, брызговик под двигателем, передний брызговик, гайку облицовки левого крыла. Опустите автомобиль.
Проверка положения поперечной рулевой тяги в рулевом механизме
Убедитесь, что поперечная рулевая тяга находится в том же положении, что и при ее снятии. Установите: колеса. Опустите автомобиль.
Сборка верхнего и нижнего вала рулевого колеса
Установите шарнир вала рулевого колеса на рулевом механизме и валу рулевого колеса. Установите новый винт. Затяните.
Проверка подшипника рулевого механизма в кожухе на теплоизоляционной перегородке
Убедитесь, что подшипник рулевого механизма в кожухе не отделился от кожуха. Если он отделился, нанесите немного смазки на кромку кожуха (вокруг отверстия). Вдавите подшипник обратно в кожух. См. стрелку на иллюстрации.
Установите на место кожух вала рулевого колеса и стопорное кольцо. Отведите назад ковровое покрытие. Установите провод аккумулятора.
Программирование модуля управления КП (ТСМ)
После замены КП самое последнее программное обеспечение должно быть запрограммировано в модуль управления.
Дорожное испытание автомобиля
При замене жидкости для КП счетчик "Замена масла" должен быть перенастроен. Используйте систему связи автомобиля VIDA, чтобы перенастроить счетчик. После замены КП адаптация "Замена масла" должна быть перенастроена. Используйте систему связи автомобиля VIDA, чтобы перенастроить адаптацию.