Управляет системой управления микроклиматом, а также кнопками на панели среды на приборной панели. (ССМ) расположен в центральной консоли. Существует двеверсии модуля управления (в зависимости от рынка сбыта). Ими являются: система электронного управления микроклиматом, система ручного управления микроклиматом (МСС). Система электронного управления микроклиматом является полностью автоматической системой управления микроклиматом с системой кондиционирования. Также допускается ручная настройка. Система ручного управления микроклиматом является системой ручного управления микроклиматом с системой кондиционирования. (ССМ) поддерживает связь с компонентами, которые подсоединены напрямую, а также с другими модулями управления и компонентами по связи сети LIN и контроллерной локальной сети. (ССМ) поддерживает связь с электродвигателями заслонки, датчиком качества воздуха и обогревателями сидений по двум отдельным шинам LIN. Количество компонентов на шинах LIN может быть разным в зависимости от уровня оборудования автомобиля (система электронного управления микроклиматом/система ручного управления микроклиматом и любое дополнительное оборудование) и от того, имеет автомобиль левостороннее или правостороннее управление. Следующие компоненты обмениваются данными по шине LIN1: модуль электродвигателя заслонки (DMM) распределения воздуха, (DMM) температуры, слева, обогреватель левого сиденья. Следующие компоненты обмениваются данными по шине LIN 2: (DMM) антиобледенителя (только система электронного управления микроклиматом), (DMM) температуры, справа, (DMM) рециркуляции, датчик качества воздуха, обогреватель правого сиденья. Модуль управления проверяет входные и выходные сигналы и выполняет активирование при помощи встроенной диагностической системы. Код неисправности регистрируется, если модуль управления обнаруживает ошибку. В определенных случаях модуль управления заменяет ошибочный сигнал замещающим значением. Все коды неисправности регистрируются в памяти модуля управления. Эта информация может быть считана при помощи VIDA через разъем передачи данных в автомобиле.
Простой метод проверки наличия электропитания для (ССМ) и его заземления - увеличить или уменьшить скорость вентилятора обдува. Другой метод - активировать одну из функций, контролируемых кнопками на панели среды на приборной панели.
Сигналы
| Сигналы | |
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
| Подсоединение напрямую: Электродвигатель вентилятора обдува (6/28), диагностический сигнал; Датчик температуры испарителя (7/41), сигнал управления | Подсоединение напрямую: Электродвигатель вентилятора обдува (6/28), сигнал управления. |
| Посредством связи LIN: (DMM) системы электронного управления микроклиматом (6/48, 6/95-96,6/102-103); (DMM) системы ручного управления микроклиматом (6/48,6/69,6/95-96); Датчик качества воздуха (7/159); Модуль обогрева сиденья (SHM), сторона пассажира (9/13); Модуль обогрева сиденья (SHM), сторона водителя (9/12) | Посредством связи UN: (DMM) системы электронного управления микроклиматом (6/48,6/95-96,6/102-103); (DMM) системы ручного управления микроклиматом (6/48,6/69, 6/95-96); Датчик качества воздуха (7/159); (SHM), сторона пассажира (9/13); (SHM), сторона водителя (9/12) |
| По контроллерной локальной сети: (СЕМ) (4/56); (ЕСМ) (4/46); (REM) (4/58); Модуль управления тормозами (ВСМ) (4/16); (DDM) (3/126); Модуль двери пассажира (PDM) (3/127); Верхний электронный модуль (UEM) (4/70); Модуль рулевого колеса (SWM) (3/254) | По контроллерной локальной сети: (СЕМ) (4/56); (DDM) (3/126); (PDM) (3/127); (ВСМ) (4/16); (REM) (4/58); (ЕСМ) (4/46) |
В таблице показаны входные сигналы и выходные сигналы на (ССМ) и от него. Типы сигналов подразделяются на сигналы прямого подсоединения, связь сети LIN и контроллерной локальной сети. На приведенной ниже иллюстрации показана эта же информация с обозначениями компонентов Volvo.