Вентилятор обдува
Колесо вентилятора относится к радиальному типу и имеет направляющий обод лопастей на внешнем крае. Колесо вентилятора балансируется при помощи стальных зажимов. Электродвигатель вентилятора обдува относится к типу электродвигателей с постоянным магнитом. Вентилятор обдува имеет бесступенчатое электронное управление. Блок питания установлен под блоком вентилятора. Блок питания может быть снят.
Фильтр
Расположен после вентилятора, чтобы также очищать рециркулируемый воздух. Фильтр закодирован, то есть сконструирован таким образом, чтобы его было невозможно установить неправильно. Есть 2 типа фильтров: фильтр для улавливания твердых частиц, мультифильтр. Мультифильтр отфильтровывает частицы таким же образом, как и фильтр для улавливания твердых частиц. Мультифильтр содержит активированный уголь, который снижает приток газов (неприятных запахов) в салон. Мультифильтр устанавливается только в автомобилях с системой электронного управления микроклиматом и в комбинации с датчиком качества воздуха (система качества воздуха). Система управления микроклиматом имеет либо фильтр для улавливания твердых частиц, либо мультифильтр, но никогда и тот и другой.
Теплообменник
Для обогрева воздуха в салоне система обогрева использует тепло, создаваемое двигателем. Теплообменник подсоединен к системе охлаждения двигателя. Выпускное соединение теплообменника располагается непосредственно на двигателе в точке, где давление и температура ОЖ наивысшие. ОЖ течет через каналы охлаждения блока цилиндров и далее в теплообменник. Обратный поток идет через возвратную трубу на стороне всасывания водяного насоса. Теплообменник включает в себя петлеобразную трубку, через которую течет ОЖ двигателя. У трубы есть фланцы, которые отдают тепло воздушному потоку. ОЖ двигателя постоянно проходит через теплообменник. Клапан регулирования потока отсутствует. Выбранная температура достигается при помощи заслонок с правой и левой сторон автомобиля, установленных до нагревательного элемента. Они регулируют количество нагреваемого воздуха. После нагревательного элемента также имеется заслонка, направляющая воздух в салон через различные вентиляционные каналы.
В контуре ОЖ автомобилей с двигателем B8444S установлен электрический насос, который обеспечивает подачу в салон необходимого для комфорта количества тепла. Этот электрический насос увеличивает расход ОЖ через теплообменник.
Насос
расположен в моторном отсеке под передним крылом перед аркой левого переднего колеса.
Дополнительный обогреватель/стояночный обогреватель
1. Модуль управления; 2. Водяной насос; 3. Кожух вентилятора; 4. Топливный насос (перед топливным баком); 5. Теплообменник
Дополнительный обогреватель имеется только в дизельных автомобилях. Он является стандартным на некоторых рынках (с холодным климатом). Обогреватель, использующий излучаемое двигателем тепло, при малых нагрузках или холодном запуске не способен поддерживать комфортабельную температуру в салоне. Если установлена дополнительная функция таймера (программное обеспечение) для дополнительного обогревателя, дизельный автомобиль может использовать дополнительный обогреватель в качестве стояночного обогревателя. Автомобили, работающие на бензине, могут использовать стояночный обогреватель с функцией таймера. Дополнительный обогреватель/стояночный обогреватель расположены внутри переднего крыла, спереди надколесной дуги переднего левого колеса. В состав обогревателя входят: блок обогревателя, модуль подогревателя сгорания (СРМ), система выпуска выхлопных газов, воздухозаборник, водяной насос. Обогреватель подсоединен к следующему: система охлаждения двигателя, топливный бак автомобиля, (СЕМ). Обе версии имеют топливный насос, расположенный с правой стороны перед топливным баком. Автомобили с функцией стояночного обогревателя используют рычаг фонарей указателей поворота для управления обогревателем. Информация появляется в модуле снабжения водителя информацией (DIM).
Расположение компонентов в системе управления микроклиматом
1. Теплообменник; 2. Электродвигатель заслонки, температура, левое положение; 3. Вентилятор обдува; 4. Электродвигатель заслонки, заборник свежего воздуха и заслонка рециркуляции; 5. Блок питания электродвигателя вентилятора обдува; 6. Фильтр для улавливания твердых частиц или мультифильтр; 7. Электродвигатель заслонки, вентиляция и пол (также антиобледенитель системы ручного управления микроклиматом); 8. Электродвигатель заслонки, температура, правое положение; 9. Электродвигатель заслонки, антиобледенитель (только система электронного управления микроклиматом); 10. Датчик качества воздуха; 11. Датчик температуры испарителя