1. Проверьте начальные условия.
а) Напряжение аккумуляторной батареи — не ниже 11 В.
б) Дроссельная заслонка полностью закрыта.
в) Рычаг управления коробкой переключения передач в нейтральном положении (селектор АКПП в положении "Р").
г) Выключатели дополнительного оборудования в выключенном положении (OFF).
д) Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
2. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Индикатор "CHECK ENGINE" должен гореть.
3. Перемычкой замкните выводы "Т" и "Е" ("5" и "13" для моделей выпуска с 5 2000 г. или "11" и "13" для моделей выпуска до 5.2000 г.) диагностического разъема DLC, при этом индикатор неисправностей должен погаснуть и начать мигать.
Примечание: если мигание индикатора не наблюдается, значит выводы диагностического разъема не замкнуты.
4. Прочтите диагностический код по количеству вспышек индикатора "CHECK ENGINE" (расшифровку диагностических кодов см. ниже в таблице " Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем").
а) Нормальная работа системы (отсутствие неисправности).
Индикатор загорается и гаснет с интервалом в 0,25 секунды.
б) Индикация кода неисправностей.
При наличии неисправности индикатор мигает каждые 0,5 секунды. Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящего из двух чисел. После паузы в 1,5 секунды выводится вторая последовательность вспышек, соответствующая второму числу кода. При "наличии двух и более кодов неисправностей при выводе между ними устанавливается интервал в 2,5 секунды.
[Источник статьи доступен на сайте AutoInstruction]
После того, как все коды выведены, наступает пауза в 4 с, а затем все они повторяются, пока выводы диагностического разъема замкнуты.
Примечание: в случае нескольких кодов неисправностей их индикация начинается с меньшего кода и продолжается по возрастающей.
5. По окончании диагностирования отсоедините провод от диагностического разъема и выключите зажигание.