Следующие ниже процедуры можно выполнять также с помощью вольтметра или амперметра.
1. Убедитесь, что данное состояние не является результатом того, что вспомогательное оборудование было оставлено на длительный период времени.
2. Проверьте натяжение приводного ремня.
3. Если вы подозреваете, что неисправна батарея, см. Раздел Батарея.
4. Осмотрите проводку на наличие дефектов. Убедитесь, что все соединения (соединения кабеля для подключения батареи, пускового двигателя и кабеля заземления зажигания) прочные и чистые.
5. Подсоедините вольтметр и амперметр.
Вольтметр
Установите между клеммой генератора (B) и клеммой заземления.
Амперметр
Установите между клеммой генератора (B) и положительной (+) клеммой батареи.
Примечание. Используйте полностью заряженную батарею.
6. Измерьте силу тока и напряжение.
1 - генератор; 2 - амперметр; 3 - вольтметр; 4 - батарея; 5 - заряд (нагрузка); 6 - выключатель
Проверка на холостом ходу
1. Запустите двигатель со скоростью до 2000 об/мин и считывайте показания.
- Обычная сила тока: максимум 10 A
- Обычное напряжение:
- 14.4 - 15.0 V (при температуре 20°C, 85°F), тип 60 A
- 14.1 - 15.2 V (при температуре 20°C, 68°F), тип 70 A и 85 A
Примечание. Выключите все вспомогательное оборудование (дворники, обогреватель и т. д.).
Примечание. Если напряжение и температура корпуса регулятора варьируются, то этот случай требует рассмотрения.
Тип 60 A
Тип 70 A и 80 A
Высокое напряжение
2. Если напряжение больше обычного, проверьте заземление щеток.
3. Если щетки не заземлены, замените регулятор IC.
Низкое напряжение
Тип 60 A
4. Если напряжение нормальное или ниже нормы, увеличьте скорость двигателя до 2000 – 2500 об/мин сразу после запуска двигателя и немедленно замерьте максимальные показатели амперметра.
5. Если сила тока составляет меньше 42 A, отремонтируйте или замените генератор.
Тип 70 A и 80 A
6. Если напряжение обычного, осуществите следующую проверку.
7. Заземлите клемму F и запустите двигатель, затем измерьте напряжение в клемме B.
8. Напряжение выше обычного. Считается, что сам генератор в хорошем состоянии, но регулятор IC поврежден. Замените регулятор IC.
9. Напряжение ниже обычного. Неисправен сам генератор, проверьте генератор.
Проверка напряжения (только 70 A и 80 A)
1. Запустите двигатель со скоростью 2000 об/мин и поверните головные фары и мотор обогревателя.
2. Измерьте силу тока. Если она составляет меньше 20 A (тип 70 A) или 30 A (80 A), отремонтируйте или замените генератор.
Чрезмерно заряженная батарея
1. Для того, чтобы определить состояние батареи, ссылайтесь на Раздел Батарея.
2. Если протекает электролит, что является очевидным признаком чрезмерно заряженной батареи, измерьте напряжение в клемме B генератора при скорости двигателя 2000 об/мин.
3. Если измеренное вами напряжение выше крайней верхней точки, приступайте к разборке генератора, как это описано в Разделе Генератор.
4. Проверьте заземление щеток. Если щетки не заземлены, замените регулятор IC.
5. Затем проверьте обмотку возбуждения на заземление и замыкание (см. Раздел Визуальный осмотр).
Тип 60 A
Тип 70 A и 80 A