Снятие
1. Снимите крышку рулевого вала внутри автомобиля.
2. Отпустите, но не снимайте, болт карданного шарнира рулевого вала, размещенный внизу рулевой колонки (но не рулевого механизма).
3. Открутите болт крепления карданного шарнира рулевого вала к рулевому механизму.
4. Отсоедините рулевой вал от рулевого механизма.
5. Поднимите автомобиль и установите его на опоры.
6. Снимите передние колеса.
7. Открутите гайки крепления рулевой тяги к поворотному кулаку.
8. Используя съемник, отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.
9. Открутите болты крепления рулевого механизма и снимите опорный кронштейн.
10. Снимите рулевой механизм.
Разборка
11. Закрепите рулевой механизм в тиски с мягкими губками.
12. Нанесите исходные метки на наконечниках рулевых тяг и внутренних рулевых тягах для облегчения дальнейшей сборки.
13. Отпустите стопорные гайки и снимите наконечники рулевых тяг.
14. Снимите пружинный зажим 12. хомут чехла 10 и чехол 11 (см. рис. 5.5).
Рис. 5.5. Изображение рулевого механизма типа "шестерня-рейка". 1. Защитная крышка. 2. Уплотнение. 3. Пробка подшипника шестерни. 4. Уплотнение корпуса, 5. Шестерня, в. Крышка. 7. Регулировочный винт 8. Пружина, 9. Плунжер рейки, 10. Хомут крепления защитного чехла 11. Защитный чехол рейки, 12. Пружинный зажим, 13. Гайка, 14. Наконечник рулевой тяги, 15. Внутренняя рулевая тяга, 16. Стопорная шайба, 17. Рейка, 18. Стопорное кольцо, 19. Втулка рейки, 20. Корпус рейки, 21. Игольчатый подшипник
15. Отогните вверх стопорную прокладку 16.
16. Отсоедините внутреннюю рулевую тягу от рейки 17.
17. Снимите крышку 6, винт регулировки рейки 7, пружину 8 и плунжер рейки 9.
18. Снимите пылезащитную крышку 1.
19. Снимите крышку подшипника шестерни 3 и уплотнение 4.
20. Снимите шестерню, используя съемник.
21. Извлеките рейку 17 из корпуса 20.
Проверка
22. Проверьте все детали на износ или погнутость.
23. Проверьте биение шаровых опор наконечников рулевых тяг.
24. Проверьте зубья шестерни на износ или повреждение.
25. Используя V-образный зажим и индикатор, проверьте рейку на биение и чрезмерный износ зубьев. Биение не должно превышать 0.4 мм.
26. Проверьте игольчатый подшипник 21 и втулку рейки 19 на износ.
27. Если игольчатый подшипник 21 нужно заменить, извлеките его из корпуса съемником.
28. Если втулка рейки требует замены. снимите стопорное кольцо и, используя съемник, извлеките втулку из корпуса 20.
Сборка
29. Если втулка рейки снималась, установите новую. После установки между втулкой и рейкой должно ослабиться расстояние примерно 1-2 мм.
30. Установите стопорное кольцо втулки.
31. Установите игольчатый подшипник (если он снимался).
32. Установите рейку в корпус. Не повредите рейку при установке.
33. Установите шестерню в корпус.
34. Установите уплотнение 4.
35. Нанесите на резьбу крышки подшипника 3 герметик и установите ее на место. Затяните ее до момента, указанного в спецификации. Установите пылезащитную крышку.
36. Смажьте и установите плунжер рейки 9, пружину 8 и регулировочный винт рейки 7. Затяните регулировочный винт до момента 15 Нм.
37. Вращая шестерню, запомните момент, требуемый для вращения. Регулируйте регулировочным винтом момент вращения, пока он не будет равным 1.0-1.8 Нм. После регулировки установите уплотнение и крышку на регулировочный винт рейки. Убедитесь, что рейка двигается плавно.
38. Установите стопорную прокладку 16 и присоедините внутреннюю рулевую тягу к рейке. Затяните гайку внутренней рулевой тяги до момента, указанного в спецификации.
39. Установите стопорную прокладку в выемку во рулевой тяге.
Весь материал скопирован с сайта AutoInstruction.ru
40. Смажьте герметиком поверхность соприкосновения чехла и внутренней рулевой тяги. Установите чехол и хомут чехла. Убедитесь, что чехол установлен в выемке на корпусе и не скручен.
41. Установите пружинный зажим 12.
42. Установите гайку 13 и наконечник рулевой тяги 14. Убедитесь, что ранее сделанные метки на наконечнике и внутренней рулевой тяге совпали. Затяните гайку 13 до момента, указанного в спецификации.
Установка
43. Установка производится в порядке, обратном снятию.