2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Установите рычаг селектора АТ в положение «N»/включите нейтральную передачу (РКПП).
4. Отпустите стояночный тормоз.
5. Выверните сливную пробку и слейте из дифференциала трансмиссионное масло, затем установите сливную пробку на место и затяните ее с требуемым усилием.
Примечание. В передних дифференциалах Т-типа пробка устанавливается на герметик типа THREE BOND 1105, на дифференциалах VA-типа следует заменить алюминиевую уплотнительную шайбу.
6. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
7. Снимите заднюю секцию системы выпуска отработавших газов с глушителем (см. Главу Системы питания и выпуска).
8. Снимите карданный вал (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка компонентов карданного вала).
9. Удерживая соединительный фланец ключом ST 498427200, отпустите самоконтрящуюся гайку.
10. Отдайте гайки защиты.
11. Снимите защитный экран топливного бака.
12. При помощи съемника ST 399703602 отделите соединительный фланец.
13. При помощи съемника ST 499705401 извлеките сальник.
14. Установка нового сальник производится при помощи оправки ST 498447120.
15. Застучите соединительный фланец на свое место молотком с мягким бойком.
16. Затяните с требуемым усилием (181.4 Нм) новую самоконтрящуюся гайку.
Смотрите оригинал на указанном сайте: Autoinstruction
17. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.