2. Подставить под коробку передач емкость для сбора горюче-смазочных материалов.
3. Слить из коробки передач все трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость.
4. Выкрутить болты крепления и снять вилку выключения сцепления вместе с выжимным подшипником, как показано на рисунке ниже.
5. Выкрутить болт крепления фланца правого приводного вала. Для этого вкрутить два болта крепления приводного вала и, удерживая за эти болты фланец отверткой, выкрутить болт крепления, как показано на рисунке ниже.
6. Извлечь фланец приводного вала из корпуса коробки передач с прижимной пружиной, стопорным диском и коническим кольцом.
7. Выкрутить болты крепления и снять заднюю крышку корпуса коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.
8. Извлечь осевой болт (1) вилки включения 5-й/6-й передачи в направлении стрелки, после чего снять вилку включения передач (2). как показано на рисунке ниже.
9. Выкрутить болт крепления (А) внутренних колец подшипника входящего и выходящего валов коробки передач, для этого включить пятую передачу (стрелка 1), и первую передачу, переместив рычаг в направлении стрелки 2 и стрелки 3, как показано на рисунке ниже. При включении одновременно пятой и первой передачи входящий и выходящий валы коробки передач блокируются. Таким образом, можно выкрутить оба болта крепления.
Примечание.
- Если замена валов коробки передач не предусмотрена, необходимо удалить из резьбы валов остатки фиксирующего клея.
- Используя универсальный с тремя захватами съемник, снять шестерню шестой передачи.
10. Используя специальный съемник (Kukko 30/1) (А), спрессовать с выходящего вала коробки передач ведомую шестерню шестой передачи, как показано на рисунке ниже.
11. Установить на шестерню специальное приспособление для разъединения (А), рядом с кольцом синхронизатора включения шестой передачи, стрелка, как показано на рисунке ниже.
12. Спрессовать шестерню шестой передачи вместе с внутренним кольцом роликового подшипника и упорной шайбой входного вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.
13. Снять скользяющую муфту синхронизатора включения 5-й/6-й передачи.
14. Установить специальное приспособление для разъединения (А) под кольцом синхронизатора включения 5-й передачи (1), как показано на рисунке ниже. Таким образом, кольцо синхронизатора прижмется к корпусу синхронизатора (2), как показано на рисунке ниже.
15. Спрессовать с вала коробки передач корпус синхронизатора включения 5-й/6-й передачи вместе с внутренним кольцом игольчатого подшипника шестерни 6-й передачи и кольцом синхронизатора включения 5-й передачи.
Примечание. Всегда после разборки кольцо синхронизатора включения 5-й передачи необходимо заменять.
16. Выкрутить болт крепления левого фланца приводного вала (1), для этого вкрутить два болта крепления во фланец и, удерживая его от проворачивания за эти болты, выркутить болт крепления фланца, как показано на рисунке ниже.
17. Извлечь фланец приводного вала (1) из коробки передач вместе с прижимной пружиной.
18. Извлечь втулку (2) игольчатый подшипник шестерни пятой передачи (4), как показано на рисунке ниже.
19. Выкрутить гайку втулки (5) механизма выбора и включения передач.
20. Выкрутить болты крепления (5) опоры подшипников входящего и выходящего вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.
21. Проверить и убедиться в том, что шестерня 5-й передачи установлена должным образом.
22. Снять шестерню 5-й передач (3).
23. Повернуть коробку передач в сборе на стенде, установив ее картером сцепления вверх.
24. Выкрутить болты крепления, картера сцепления к корпусу коробки передач.
25. Аккуратно отсоединить картер коробки передач от корпуса коробки передач. При этом быть предельно осторожным, чтобы не повредить прибавочные поверхности.
Примечание. При отсоединении картера сцепления быть предельно осторожным. чтобы не перекашивать его, в противном случае могут повредиться подшипники.
26. Извлечь из корпуса коробки передач дифференциал в сборе с ведомой шестерней главной передачи (А), как показано на рисунке ниже.
Источник материала этот сайт autoinstruction
Автомобили с системой старт-стоп
27. Выкрутить болт крепления и извлечь механизм установки коробки передач в нейтральное положение (стрелка), как показано на рисунке ниже.
Для всех автомобилей
28. Извлечь вал выбора и включения передач вместе с крышкой (А), как показано на рисунке ниже. Для этого установить вал в нейтральное положение. Выкрутить болты крепления (стрелки) и снять корпус вала включения и выбора передач.
29. Извлечь осевые пальцы (В) из верхней части корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.
30. Снять выключатель лампы движения задним ходом (С), как показано на рисунке ниже.
31. Выкрутить болт крепления (А) вала шестерни передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.
32. Извлечь осевые пальцы (В) из нижней части корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.
Примечание. Не снимать крышку (стрелка), показанную на рисунке ниже, для разборки коробки передач.
33. Используя специальное приспособление, выпрессовать ведущий и ведомый валы из корпуса коробки передач, вместе с шестерней 5-й передачи (А), опорой подшипников, вилками включения передач и шестерней заднего хода, как показано на рисунке ниже.
Примечание.
- Установить картер коробки передач так, чтобы при извлечении не были повреждены направляющие штифты.
- Для выполнения данной операции необходимо помощник, чтобы исключить падение деталей коробки передач при их выпрессовке.
34. Выпрессовать входящий и выходящий валы коробки передач из опоры подшипников, вместе с подшипниками.