Примечание: Перед началом работы см. предосторожности в Главе 1.
Внимание: Следующая процедура просто уменьшает давление в топливной системе. Помните о том, что топливо присутствует в компонентах системы.
1. Топливная система включает в себя установленный в баке топливоподкачиваюший насос, топливный фильтр, топливную форсунку, корпус дросселя, регулятор давления топлива. и металлические трубы и гибкие шланга топливопроводов, соединяющих эти компоненты. Все они содержат топливо, которое находится под давлением во время работы двигателя и/или при включенном зажигании. Давление остается в системе в течение некоторого времени после того, как будет выключено зажигание, и должно быть уменьшено перед нарушением соединения компонентов. Перед началом работы двигатель должен полностью остыть.
2. Действуя, как описано в Разделе 12, найдите и снимите реле топливоподкачиваюшего насоса. В качестве альтернативы, найдите и снимите плавкий предохранитель топливоподкачивающего насоса из блока предохранителей.
3. Отключив топливоподкачивающий насос, проверните двигатель стартером приблизительно в течение десяти секунд. Двигатель может запуститься и работать некоторое время, подождите, пока он не заглохнет. При проворачивании двигателя стартером топливная форсунка должна быть открыта, чтобы значительно уменьшить давление топлива.
4. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
5. Поместите подходящую емкость под соответствующим соединением, которое будет нарушено.
[Информация доступна на портале www.Autoinstruction.ru]
6. Медленно ослабьте соединение, чтобы избежать внезапного сброса давления, поместите ветошь вокруг соединения. Как только давление будет полностью сброшено, отсоедините топливопровод. Закупорьте его пробкой, чтобы уменьшить потерю топлива и предотвратить попадание грязи в топливную систему.