Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Renault:
Симбол▾
Симбол 1 (I, бензин) Симбол 2 (II, бензин)
Логан▾
Логан 1 (I, бензин) Логан 2 (II)
Меган▾
Меган 1 (I) Меган 2 (II, бензин)
Флюенс▾
Флюенс 1 (I, бензин)
Сценик▾
Сценик 1 (I)
Лагуна▾
Лагуна 2 (X74)
Кангу▾
Кангу 1 (KC/KW)
Дастер▾
Дастер 1 (I)
Эспейс▾
Эспейс 1 и 2 (J11/J63) Эспейс 3 (JE0)
Рено 19▾
Рено 19 1

Генератор — общее описание и меры предосторожности (Renault Scenic I)

  • Главная
  • Рено
  • Сценик
  • I (1996-2003)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Генератор — общее описание и меры п…
0
Все автомобили оснащаются трехфазным генератором переменного тока, который приводится в действиеотколенчатого вала через ручейковый ремень. При этом ротор с обмоткой возбуждения вращается внутри обмотки статора примерно с удвоенным количеством оборотов двигателя.

Ток возбуждения подается в обмотку возбуждения через угольные щетки и контактные кольца. При этом возникает магнитное поле.

Положение магнитного поля относительно обмотки статора постоянно изменяется в соответствии с вращением ротора. При этом в статорной обмотке возникает трехфазный ток.

Но так как аккумулятор может заряжаться только постоянным током, трехфазный ток преобразуется выпрямителем, расположенным на плате диодов, в постоянный ток. Регулятор напряжения изменяет ток заряда соответственно степени разряженности аккумулятора посредством включения и выключения тока возбуждения. Одновременно регулятор напряжения поддерживает постоянное рабочее напряжение (около 14В), независимо от частоты вращения.

При выполнении работ на генераторе следует выполнять некоторые требования, чтобы не допустить повреждения электрической системы. Полная разборка и переборка генератора должны выполняться в мастерской.
  • Соблюдайте порядок подсоединения дополнительного аккумулятора, например, для принудительного запуска двигателя.
  • Не отсоединяйте аккумулятор при работающем двигателе.
  • Не замыкайте клеммы генератора и регулятора напряжения.
  • Не допускайте подсоединения провода генератора к клемме регулятора и наоборот. Чтобы не перепутать эти провода, обозначайте их скотчем при отсоединении.
  • В обязательном порядке отсоединяйте провода от аккумулятора и регулятора напряжения при выполнении электросварочных работ.
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
◀ Предыдущая
Рено Сценик 1: Система пуска и заряда
Следующая ▶

Аккумуляторная батарея — зарядка
Аккумуляторная батарея — проверка
Аккумуляторная батарея — снятие и установка
Генератор — проверка напряжения
Генератор бензиновых двигателей — снятие и установка
Генератор дизельных двигателей — снятие и установка
Угольные щетки генератора и регулятора напряжения — проверка и замена
Стартер — общие сведения
Похожие статьи из автомобилей других марок
Общее описание и меры предосторожности Ауди 80 Б4 1991-1996
Общее описание и меры предосторожности Мерседес A-Класс W168 1997-2004
Система зажигания — общее описание и меры предосторожности Мицубиси Кольт С10/С50 1983-1993
Генератор — меры предосторожности Опель Аскона Ц 1981-1988
Генератор — уход и меры предосторожности Ниссан Патфайндер WD21 1986-1995
Общее описание и меры предосторожности Пежо 806 1994-2002
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 46 + 23

       



 

 
Scenic 1 (I) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Система впрыска бензина
  • Система впрыска дизеля
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.27
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.