Система позволяет лучше контролировать автомобиль при экстремальной езде и адаптировать его под индивидуальный стиль вождения.
Однако, эта система не заменяет водителя. Она не расширяет возможности автомобиля и не должна побуждать водителя к движению на более высокой скорости.
Даже при наличии данной системы, управляя автомобилем, водитель должен соблюдать осторожность и быть внимательным {водитель должен быть постоянно готовым к любым неожиданностям, которые могут возникнуть во время движения).
Принцип действия
С помощью датчиков, установленных на колесах автомобиля, система постоянно замеряет и сравнивает скорость вращения ведущих колес и отслеживает резкое ее увеличение.
Если колесо начинает пробуксовывать, система подтормаживает его, снижая крутящий момент до уровня, обеспечивающего сохранение сцепления колеса с дорогой.
Система также контролирует частоту вращения коленчатого вала двигателя, поддерживая ее на уровне, обеспечивающем сцепление колес с дорогой, независимо от положения педали акселератора.
Рис. 1.88. Контрольная лампа системы курсовой устойчивости
При включении системы контрольная лампа начинает мигать (см. рис. 1.88).
Отключение системы
В некоторых случаях (езда по очень мягкому грунту, снегу, грязи, а также если установлены цепи противоскольжения) для уменьшения пробуксовки система может снижать мощность двигателя. Если в использовании системы нет необходимости, отключите ее нажатием на выключатель.
Исходник статьи на этом веб-сайте autoinstruction.ru
Рис. 1.89. Кнопка отключения системы ASR
Сообщение «Антипробуксовочная система отключена» мигает, и горят контрольные лампы (рис. 1.89).
Отключение этой функции также приводит к отключению функции ESP.
Как только станет возможно, включите систему, повторно нажав на выключатель.
Функция автоматически включится при включении зажигания или при увеличении скорости свыше 50 км/ч (примерно).
На скорости выше 50 км/ч отключить эту функцию невозможно.