Примечание. Приведенная ниже информация относится только к системам противоугонной сигнализации и иммобилизации двигателя фирменной комплектации завода-изготовителя Renault.
На большинстве рассматриваемых в настоящем Руководстве моделей система противоугонной сигнализации входит в стандартную комплектацию. Сигнализация включается и выключается автоматически при использовании пульта дистанционного управления (ДУ) единого замка. При активации системы начинает непрерывно мигать вмонтированная в потолочную консоль автомобиля индикаторная лампа. В дополнение к противоугонной системе автомобиль может быть оборудован иммобилизатором двигателя.
Иммобилизатор двигателя также входит в комплектацию большинства моделей. На моделях, оборудованных системой противоугонной сигнализации включение и выключение иммобилизатора производится также автоматически при использовании пульта ДУ единого замка. Если единый замок отсутствует, система иммобилизации активируется при помощи оборудованного электронным чипом ключа зажигания. При активации иммобилизатора на приборном щитке начинает непрерывно мигать специальная контрольная лампа.
Система противоугонной сигнализации
Примечание. При запирании и отпирании дверей посредством ключа включения/отключения противоугонной сигнализации не происходит.
В состав противоугонной системы входят датчики-выключатели всех дверей, капота и двери задка/крышки багажного отделения. Помимо дверных датчиков-выключателей в салоне автомобиля установлен срабатывающий на движение ультразвуковой излучатель с вмонтированными в потолочную консоль датчиками слежения. Если по какой-либо причине происходит отказ пульта ДУ единого замка при включенной противоугонной сигнализации, отключение системы может быть произведено вручную при помощи ключа. Откройте дверь ключом, затем войдите в салон автомобиля - при открывании двери сигнализация сработает. Теперь откройте вещевой ящик и переведите в положение OFF (Выключено) изолирующий выключатель противоугонной системы.
При активации противоугонной сигнализации посредством пульта ДУ единого замка однократно сработать сигнальная сирена, а также должна включиться и начать непрерывно мигать индикаторная лампа; в противном случае следует проверить положение изолирующего выключателя системы в вещевом ящике. Если сирена срабатывает, а индикаторная лампа не включается, следует проверить плотность закрывания всех дверей/капота/крышки багажного отделения.
Для дезактивации противоугонной системы отоприте двери при помощи пульта ДУ единого замка, затем откройте крышку вещевого ящика и переведите изолирующий выключатель системы в положение OFF. Для обратного введения системы в действие переключите выключатель в положение ON (Вкл), затем заприте двери от пульта ДУ и вновь отоприте их (опять при помощи пульта).
В случае нарушения исправности функционирования противоугонной сигнализации автомобиль следует отогнать в специализированную мастерскую автосервиса.
Система иммобилизации двигателя
Модели, оборудованные единым замком
Примечание. При отказе пульта ДУ единого замка при запертых дверях следует воспользоваться запасным пультом, входящим в стандартную комплектацию автомобиля. Если такая возможность отсутствует, обращайтесь за помощью к специалистам фирменного сервис-центра компании Renault, так как система иммобилизации не позволит произвести запуск двигателя.
На моделях, оборудованных единым замком, включение и выключение системы иммобилизации двигателя производится автоматически при использовании пульта ДУ.
При запирании дверей от пульта ДУ происходит включение иммобилизатора, о чем свидетельствует срабатывание установленной в приборном щитке контрольной лампы, которая начинает непрерывно мигать. При отпирании дверей лампа должна погаснуть. При включении зажигания происходит кратковременное включение контрольной лампы системы иммобилизации двигателя. Спустя несколько секунд лампа должна вновь погаснуть, что свидетельствует о приеме иммобилизатором корректного сигнала и возможности произведения запуска двигателя.
Смотрите источник на портале (www.Autoinstruction.ru)
Если контрольная лампа продолжает гореть после включения зажигания, либо начинает мигать при работающем двигателе, следует отогнать автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики системы и выполнения необходимого ремонта.
Модели без единого замка
Примечание. При потере или повреждении оборудованного микрочипом ключа зажигания и отсутствии возможности использования запасного комплекта следует обращаться за помощью к специалистам фирменного сервис-центра компании Renault, так как запуск двигателя в этом случае не представляется возможным.
На моделях, не оборудованных единым замком включение и отключение иммобилизатора двигателя производится при помощи оборудованного микрочипом ключа зажигания.
Активация системы иммобилизации производится автоматически при выключении зажигания. Одновременно происходит включение вмонтированной в приборный щиток контрольной лампы, которая начинает непрерывно мигать. Когда ключ вводится в замок зажигания и поворачивается в положение М, контрольная лампа должна включиться на несколько секунд, затем погаснуть, что свидетельствует о том, что система восприняла требуемый сигнал от микрочипа и запуск двигатель разрешен.
Если контрольная лампа загорается или начинает мигать при работающем двигателе, автомобиль следует отогнать на фирменную станцию техобслуживания компании Renault для проведения диагностики системы и выполнения необходимого ремонта.
Отключение батареи
Перед отключением батареи система противоугонной сигнализации должна быть дезактивирована путем перевода изолирующего выключателя в положение OFF (см. выше). В противном случае произойдет срабатывание сигнальной сирены в момент отключения [подключения ?] батареи. Не забудьте после восстановления электрических подключений перевести изолирующий выключатель в положение ON.