Необходимый специальный инструмент
- Fre. 244-03, Fre. 1085-01 Манометр для проверки работоспособности регулятора тормозных сил.
- Рулетка (используется для замера высоты контрольных точек низа автомобиля).
Данные автомобили оснащаются регуляторами тормозных сил. Показания давления считываются при диагональном разделении тормозного контура сравнением давления в контуре задних колес с давлением, сообщаемым контуру передних колес.
Двухконтурный регулятор тормозных сил имеет два совершенно отдельных регулятора тормозных сил со своими корпусами, которые при диагональном разделении тормозного контура действуют на контур одного переднего и одного заднего колеса.
Таблица 1.11
* Проверка осуществляется при полном топливном баке (водитель в автомобиле).
* Проверка выполняется с помощью двух манометров, устанавливаемых по диагонали в соответствии с диагональным разделением тормозных контуров.
Рис. 1.19. Оба контура должны проверяться. I: переднее правое колесо/заднее левое колесо; II: переднее левое колесо/заднее правое колесо.
Примечание. Регуляторы тормозных сил различаются в зависимости от типа заднего моста:
- - задний мост нормальной грузоподъемности: красная метка;
- - задний мост повышенной грузоподъемности: зеленая метка.
Проверка
1. Подсоедините два манометра Fre. 244-03 или Fre. 1085-01:
- один у рабочего цилиндра переднего правого колеса;
- другой у рабочего цилиндра заднего левого колеса.
2. Стравите давление из манометров с помощью гайки Р.
Рис. 1.20
3. Постепенно нажимайте на педаль тормоза, пока в контуре передних колес не установится требуемое давление (табл. 1.11). Считайте показание давления, при этом при необходимости откорректируйте его в контуре задних колес.
4. Выполните такую же операцию на другом контуре:
- один манометр у рабочего цилиндра переднего левого колеса;
- другой манометр у рабочего цилиндра заднего правого колеса.
5. Если имеется большое отличие (значения превышают допустимое отклонение), то замените регулятор тормозных сил, поскольку ремонт его не допускается.
Регулировка 1
Рис. 1.21
1. Проверка и регулировка выполняется на ненагруженном автомобиле при полном топливном баке с водителем за рулем.
После достижения определенного давления в контуре переднего колеса в результате нажатия педали тормоза сразу же запишите показания давления в контуре рабочего цилиндра заднего колеса и сравните с контрольными значениями (табл. 1.11).
2. Передвиньте нажимной рычаг, ослабляя затяжку гайки 1 настолько, чтобы рычаг 2 можно было передвигать.
Внимание! Не меняйте положение гайки 3.
Регулировка 2
1. Подготовка автомобиля:
- автомобиль должен быть оставлен груженым;
- лицо, обязанное нажимать на педаль тормоза во время регулировки регулятора тормозных сил, должно находиться в автомобиле при замере радиуса качения задних колес под нагрузкой;
- автомобиль должен находиться на плоском горизонтальном участке, чистом и ровном (при возможности используйте четырехстоечный подъемник).
2. Разметка центров задних колес:
- поднимите заднюю часть автомобиля настолько, чтобы задние колеса можно было вращать;
- коснитесь куском мела колпака колеса или декоративного фальшколпака примерно в центре колеса;
- достаточно быстро вращайте колесо рукой и одновременно твердо прижимайте кусок мела.
Это позволит нанести концентрические окружности вокруг реального центра вращения колеса.
- выделите центр с помощью мелового карандаша;
- проделайте эту же операцию на другом заднем колесе.
3. Регулировка давления воздуха в шинах задних колес:
- давление воздуха должно быть отрегулировано на колесах, стоящих на полу, и при нахождении человека на рабочем месте водителя;
- снизьте давление воздуха в шинах обоих задних колес до 1,2 бар (используйте точный манометр);
- выждите несколько минут, пока воздух в шинах нагреется до температуры окружающего воздуха, поскольку воздух охлаждается при его выпуске из шины и давление в шине меняется;
- как можно точнее доведите давление до 1,2 бар.
4. Замер радиуса качения колеса на ненагруженном автомобиле:
- поднимите задние колеса настолько, чтобы они больше не деформировались под нагрузкой, приходящейся на задний мост (до момента отрыва колес от пола);
- замерьте расстояние от пола до центра колеса с помощью рулетки.
5. Замер радиуса качения колеса на нагруженном автомобиле:
- установите автомобиль на колеса;
- замерьте расстояние от пола до центра колеса с помощью рулетки.
6. Определение деформации шины:
- определите разность результатов обоих измерений, чтобы получить величину деформации шины.
7. Выполните пункты 4, 5 и 6 для другого заднего колеса.
8. Определите среднюю деформацию для обеих шин:
- сложите значения деформаций, определенных для двух задних колес, и поделите результат пополам, чтобы найти среднее значение деформации.
Нагрузка на задний мост в функции определенной средней деформацией шины.
Таблица 1.12
Смотрите оригинал на указанном сайте AutoInstruction
Выходное давление Р2 (соответствующее давлению, сообщаемом рабочему цилиндру каждого задней колеса) в функции нагрузки, определенной по таблице 1.12.
9. Регулировка регулятора тормозных сил:
- следуйте методу, предлагаемому для выполнения в период эксплуатации, если регулировка регулятор тормозных сил нарушена.