Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Renault:
Симбол▾
Симбол 1 (I, бензин) Симбол 2 (II, бензин)
Логан▾
Логан 1 (I, бензин) Логан 2 (II)
Меган▾
Меган 1 (I) Меган 2 (II, бензин)
Флюенс▾
Флюенс 1 (I, бензин)
Сценик▾
Сценик 1 (I)
Лагуна▾
Лагуна 2 (X74)
Кангу▾
Кангу 1 (KC/KW)
Дастер▾
Дастер 1 (I)
Эспейс▾
Эспейс 1 и 2 (J11/J63) Эспейс 3 (JE0)
Рено 19▾
Рено 19 1

Автоматическая коробка передач (Renault Duster I)

  • Главная
  • Рено
  • Дастер
  • I (2009-2017)
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Автоматическая коробка передач
0
Оглавление: Запуск двигателя ↓ Вождение в автоматическом режиме ↓ Вождение в неавтоматическом режиме ↓ Особые случаи ↓ Особые условия движения ↓ Стоянка автомобиля ↓ Неисправности ↓
1 - Селектор

1 - Селектор


Дисплей 3 на щитке приборов информирует Вас о выбранном режиме и включенной передаче.
  • Р: стоянка
  • R: задний ход
  • N: нейтральное положение
  • D: автоматический режим
  • 4: зона индикации режима работы коробки передач или передачи, включенной в ручном режиме.

Запуск двигателя



Передвинув селектор в положение Р или N, включите зажигание.

Удерживая нажатой педаль тормоза, выведите рычаг переключения режимов коробки из положения Р.

Переводите селектор в положение D или R только после полной остановки автомобиля, оставив ногу на педали тормоза и отпустив педаль акселератора.

Переводите селектор в положение D или R только…


Для перевода рычага переключения режимов из положения Р необходимо нажать на педаль тормоза, а затем нажать клавишу разблокировки 2.



Вождение в автоматическом режиме



Переведите селектор 1 в положение D. В большинстве случаев при обычных условиях дорожного движения Вам больше не потребуется пользоваться рычагом селектора: переключения передач будут происходить автоматически в нужный момент и при оптимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, т. к. автоматическая система учитывает загрузку автомобиля, профиль дороги и выбранный Вами стиль вождения.

Экономичное вождение



Во время движения автомобиля в обычных условиях рычаг селектора должен постоянно находиться в положении D. Удерживайте педаль акселератора слегка нажатой для автоматического переключения передач при относительно невысокой частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Разгон и обгон



С силой до упора нажмите на педаль акселератора (до преодоления сопротивления перемещению педали). Это позволит с учетом возможностей двигателя перейти на оптимальную пониженную передачу.

Вождение в неавтоматическом режиме



Вождение в неавтоматическом режиме


Установите рычаг переключения режимов 1 в положение D, затем передвиньте его влево.

Последовательными нажатиями на рычаг селектора можно переключать передачи вручную:


  • чтобы перейти на пониженную передачу, переведите рычаг селектора назад;
  • чтобы перейти на повышенную передачу, переведите рычаг селектора вперед.

Включенная передача отображается на дисплее на щитке приборов.

Особые случаи



В некоторых условиях движения (напр.: в целях защиты двигателя) коробка передач может автоматически выбрать требуемую передачу. Кроме того, чтобы не выполнять «ложных включений», автоматика может отказаться от выполнения переключения передач; в этом случае индикация передачи будет мигать в течение нескольких секунд, чтобы предупредить Вас об этом.

Текст взят с портала проекта (AutoInstruction)

Особые условия движения



Особые условия движения


Режим «снег»: при движении по дороге с плохим сцеплением (снег, грязь...) нажмите на кнопку 5, и индикатор 6 подтвердит включение режима. После выезда на дорогу с хорошим покрытием отключите этот режим повторным нажатием на кнопку 5. Индикатор 6 погаснет. Если профиль дороги и ее извилистость не позволяют двигаться в автоматическом режиме (например, в горах), рекомендуем Вам переключиться на ручной режим.

Это необходимо, чтобы избежать последовательных переключений пере- дач, задаваемых автоматикой на подъеме, и чтобы обеспечить торможение двигателем на длинных спусках.



В очень холодную погоду во избежание остановки двигателя выждите некоторое время, прежде чем переводить рычаг селектора из положения Р или N в положение D или R. Если автомобиль не оснащен антипробуксовочной системой: на скользких дорогах или на дорогах, покрытие которых не обеспечивает надежного сцепления шин с дорогой, для предупреждения пробуксовки следует переходить в режим ручного переключения передач и при трогании с места включать вторую передачу.

Стоянка автомобиля



После полной остановки автомобиля, удерживая ногу на педали тормоза, переведите рычаг селектора в положение Р, при этом коробка передач займет положение нейтрали, а ведущие колеса механически заблокируются трансмиссией. Включите стояночный тормоз.

Неисправности



Неисправности


Перед началом движения, в случае если рычаг заблокирован в положении Р, его можно переключить вручную, нажав на педаль тормоза. Для этого отсоедините основание рычага, одновременно нажмите в месте 7 и на кнопку разблокирования 2.
Статья проверена экспертом: Анатолий Стопариков
◀ Предыдущая
Рено Дастер 1: Вождение автомобиля
Следующая ▶

Системы коррекции и помощи при вождении
Трансмиссия — 4 ведущих колеса (4WD)
Стояночный тормоз
Рычаг переключения передач
Особенности автомобилей с дизельным двигателем
Система контроля парковки
Похожие статьи из автомобилей других марок
Автоматическая коробка передач Ауди 80 Б4 1991-1996
Автоматическая коробка передач БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Автоматическая четырехступенчатая коробка передач AISIN Шевроле Авео Т200 2003-2008
Выключатель «Стоянка»/«Нейтраль» (автоматическая коробка… Дэу Нексия Н100 1994-2008
Автоматическая коробка передач Фиат Браво 182 1995-2001
Бесступенчатая автоматическая коробка передач СТХ Форд Фиеста 4 1996-1999
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 17 + 43

       



 

 
Duster 1 (I) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Вождение автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Ежедневный уход
  • Практические советы
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели K4M
  • Дизельные двигатели K9K
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Топливная система
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система пуска и зажигания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска и тормоза
  • Задняя подвеска и тормоза
  • Рулевое управление
  • Устройства управления
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Внутренняя отделка кузова
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система управления
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Аудиосистема
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.