Топливный насос высокого давления — снятие, установка и регулировка (Peugeot 605)

Оглавление: Регулировка и снятие ТНВД ↓ Автомобили с двигателем DK5ATE ↓ Проверка регулировки ТНВД ↓

Внимание! ТНВД ремонту или переборке не подлежит и в случае неисправности заменяется в комплекте на идентичный из обменного фонда мастерской или на новый.

Для регулирования ТНВД, а также для его снятия и установки необходимы специальные приспособления. Регулировку ТНВД можно выполнить только в условиях мастерской, где имеется необходимое оборудование. Кроме того, для регулировки ТНВД необходим также и опыт. Если ТНВД снимается своими силами, то рекомендуется воспользоваться указаниями о порядке действий при замене зубчатого ремня, чтобы ТНВД можно было высвободить и снять.

Регулировка и снятие ТНВД

Автомобили с двигателем XUD11ВТЕ

1. Пережмите соответствующим зажимом [4] шланг 1 гидроусилителя рулевого управления, а затем отсоедините его (см. иллюстрацию).

3.1 Пережмите соответствующим зажимом [4] шланг 1 гидроусилителя рулевого управления, а затем отсоедините его

2. Снимите бачок 2 гидроусилителя рулевого управления и отсоедините жгут проводов 3 (см. иллюстрацию 3.1).

3. Отсоедините и сместите в сторону трубопровод 4, заглушив его отверстия (см. иллюстрацию 3.1)

4. Отсоедините провод «массы» (-) от блока 5 управления ABS. а затем сместите блок в сторону, не отсоединяя от него штекеры (см. иллюстрацию 3.1).

5. Отсоедините от впускного коллектора подающий воздуховод (см. иллюстрацию 3.1).

6. Поверните болт 7 на ¼ оборота, а затем вывинтите болт 8 и снимите крышку 9 (см. иллюстрацию).

3.6 Поверните болт 7 на ¼ оборота, а затем вывинтите болт 8 и снимите крышку 9

7. Снимите переднее правое колесо и подкрылок.

8. Поверните коленчатый вал по ходу двигателя и совместите отверстие на шестерне распределительного вала, в которое вставляется упорный валик, с отверстием на задней крышке газораспределительного механизма.

9. Вставьте упорный валик [1] в соответствующее отверстие и застопорите коленчатый вал (см. иллюстрацию).

3.9 Вставьте упорный валик [1] в соответствующее отверстие и застопорите коленчатый вал

10. Снимите впускной коллектор 10. Отверстие патрубка на коллекторе, к которому крепится подающий воздуховод, заглушите чистой ветошью (см. иллюстрацию).

3.10 Снимите впускной коллектор 10

11. Вывинтите болты 11 ТНВД и отсоедините топливопроводы высокого давления от ТНВД и топливных форсунок, отвинтив накидные гайки (см. иллюстрацию 3.10).

12. Проверните ТНВД до упора в сторону запаздывания подачи топлива и вывинтите пробку 13 (см. иллюстрацию 3.10).

13. Вставьте в отверстие, в котором находилась пробка 13 соответствующий упорный валик [3] (см. иллюстрацию).

3.13 Вставьте в отверстие, в котором находилась пробка 13 соответствующий упорный валик [3]

14. Медленно вращайте ТНВД в направлении опережения впрыска топлива (к перегородке моторного отсека), удерживая упорный валик в отверстии так, чтобы он при совмещении зашел в выемку А (см. иллюстрацию).

3.14 Медленно вращайте ТНВД в направлении опережения впрыска топлива, чтобы упорный валик при совмещении зашел в выемку А

15. Удерживая ТНВД в этом положении, затяните болты 11 и накидные гайки топливопроводов высокого давления с усилием 20 Нм.

16. Извлеките упорные валики 1 и 3, которыми стопорились коленчатый вал и ТНВД.

17. Проверните коленчатый вал по ходу двигателя и снова совместите отверстие на шестерне распределительного вала под упорный валик с соответствующим отверстием на задней крышке газораспределительного механизма.

18. Застопорите ТНВД упорным валиком 3, медленно проворачивая коленчатый вал. пока валик не зайдет в выемку А (см. иллюстрацию 3.14).

19. Убедитесь, что ТНВД отрегулирован правильно, вставив упорный валик 1 и застопорив коленчатый вал (см. иллюстрацию 3.9). Если ТНВД отрегулирован правильно, то упорный валик без проблем должен заходить в соответствующие отверстия. В противном случае процедуру регулировки ТНВД следует повторить.

Автомобили с двигателем DK5ATE

20. Частично снимите зубчатый ремень и отсоедините штекеры 1 и 4 (см. иллюстрацию),

3.20 Частично снимите зубчатый ремень и отсоедините штекеры 1 и 4

21. Отсоедините от ТНВД штекеры снимите кронштейн 3 и отсоедините возвратный и подающий топливопроводы (см. иллюстрацию 3.20). Момент затяжки болтов кронштейна 25 Нм.

22. Вывинтите болты 5 и снимите ТНВД (см. иллюстрацию). Момент затяжки болтов 20 Нм.