- а) перебоях в зажигании;
- б) стуках в цилиндре или в нескольких цилиндрах;
- в) перегреве двигателя;
- г) снижении эффективной мощности двигателя;
- д) появлению чрезмерно черного дыма из выхлопной трубы;
- е) увеличению расхода топлива,
- ж) появлении ОГ синего цвета при запуске холодного двигателя.
Неработающую форсунку можно определить, ослабляя по очереди накидные гайки крепления топливопроводов высокого давления на каждой форсунке. Двигатель при этом должен работать на холостом ходу. Если при ослаблении гайки топливопровода на очередной форсунке двигатель по-прежнему продолжает работать с прежним шумом или стуками, то именно эта форсунка неисправна.
Проверку форсунок негерметичность и их ремонт следует поручать мастерской. Эти работы нельзя выполнять своими силами, потому что они требуют специальных приборов. Кроме того, существует опасность травмы вследствие непрофессионального выполнения указанных работ.
В зависимости от типа двигателям системы питания устанавливаются форсунки разного типа.
Форсунка, устанавливаемая на 4-м цилиндре, имеет датчик хода иглы, предназначенный для определения начала впрыска топлива. Сигнал от этого датчика поступает на блок электронного управления системой впрыска.
Внимание! На двигателях DK5ATEдатчиком хода иглы форсунки оборудуется форсунка 3-го цилиндра.
Доступ к форсункам затруднен и поэтому для их снятия необходимо демонтировать некоторые детали. Форсунки расположены рядом со свечами накаливания и выступают из крепления на головке блока цилиндров (см. иллюстрацию 2.0)
2.0 Крепление форсунки на двигателе. 1 - медное кольцо; 2 - теплозащитная прокладка; 3 - накидная гайка; 4 - форсунка; 5 - шестигранная гайка на 27 мм; 6 - свеча накаливания; 7 - шестигранная гайка свечи накаливания
Автомобили с дизельным двигателем серии XUD
Снятие
1. Отсоедините клемму провода «массы» (-) от аккумулятора.
2. Отвинтите накидную гайку топливопровода высокого давления соответствующей форсунки и отведите топливопровод в сторону. Для отвинчивания накидных гаек можно воспользоваться обычным гаечным ключом, однако при этом нельзя допускать проскальзывания ключа на гайке.
3. Отсоедините возвратные топливопроводы.
4. Вывинтите форсунку с помощью торцевой головки на 27 мм. Извлеките медное уплотняющее кольцо 2 форсунки и теплозащитную прокладку 3 (см. иллюстрацию).
2.4 Выверните форсунку 1 с помощью ключа с торцевой головкой на 27 мм. 2 - медное уплотняющее кольцо; 3 - теплозащитная прокладка
Установка
Последовательность установки форсунки обратная снятию.
5. Установите новое уплотнительное кольцо, теплозащитную прокладку и вверните форсунку (см. иллюстрацию).
2.5 При установке форсунки теплозащитная прок падка должна укладываться выпуклой стороной вверх. 1 - форсунка; 2 - медное уплотнительное кольцо; 3 - теплозащитная прокладка; 4 - свеча накаливания
6. Затяните форсунку с моментом 90 Нм. Накидные гайки топливопроводов затягиваются с моментом 20 Нм. При затягивании накидных гаек не повредите шестигранник гайки.
Автомобили с двигателем DK5ATE
Снятие
7. Отсоедините в точках А трубопровод гидроусилителя рулевого управления, а также штекеры 1 (см. иллюстрацию).
2.7 Отсоедините в точке А трубопровод гидроусилителя рулевого управления
8. Снимите кронштейн 3, а также сместите в сторону расширительный бачок 4 охлаждающей жидкости вместе с его кронштейном 5 (см. иллюстрацию 2.7).
9. Снимите держатели 6 форсунок, а затем головкой [1] вывинтите сами форсунки и снимите уплотнительные прокладки 7 (см. иллюстрации 2.9 и 2.9а). Уплотнительные прокладки подлежат замене на новые при установке форсунок.
![2.9 Головкой [1] вывинтите форсунки и снимите…](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/157/488936.jpg)
2.9 Головкой [1] вывинтите форсунки и снимите уплотнительные прокладки 7
6 - держатель
2.9а Топливная форсунка двигателя DK5ATE. 7 - цветная маркировка белого цвета; 2 - держатель; 3 - термозащитная прокладка. Располагается внутри форсунки; 4 - форсунка
Внимание! При снятии форсунки третьего цилиндра не повредите провод и штекер 8 датчика хода иглы форсунки (см. иллюстрацию 2.9).
Установка форсунок выполняется в последовательности, обратной их снятию. Момент затяжки форсунок 55 Нм.