Проверка уровня рабочей жидкости гидропривода сцепления
Убедиться в том, что уровень рабочей жидкости в бачке находится между отметками «МАХ» и «MIN».
Визуально проверить наличие следов подтеканий вокруг бачка гидропривода сцепления.
Проверить герметичность системы гидропривода сцепления {наличие утечек) при слишком низком уровне рабочей жидкости (ниже отметки «MIN»).
Процедура прокачки гидропривода сцепления
Примечание. Не использовать вакуумное приспособление или любой другой тип специальных приспособлений для принудительной прокачки гидропривода сцепления, поскольку они не обеспечат полного удаления воздуха из системы.
Внимание.
- Следить за уровнем рабочей жидкости гидропривода сцепления в процессе выполнения процедуры прокачки, чтобы не допустить опустошения бачка.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверлаоости автомобиля. Если это всё же произошло, немедленно удалить пролитую тормозную жидкость.
- Использовать для прокачки гидропривода сцепления только специально предназначенный штуцер (1).
1. Заправить бачок свежей тормозной жидкостью.
2. Подсоединить прозрачный виниловый шланг к штуцеру для прокачки.
3. Медленно выжать до упора и полностью отпустить педаль сцепления 15 раз с интервалом 2-3 секунды, после чего отпустить педаль сцепления.
4. Нажать на стопорный штифт (1) штуцера для прокачки (2) для фиксации в одном положении.
Версия RS5F92R
Версии RS6F94R и RS6F52A
Внимание. Поддерживать трубку для предотвращения отсоединения от штуцера для прокачки при создании давления в трубопроводе.
[Перейдите к источнику по ссылке: autoinstruction.ru]
5. Сдвинуть трубопровод сцепления (1) в направлении стрелки на рисунке.
Версия RS5F92R
Версии RS6F94R и RS6F52A:
1. Трубопровод сцепления. 2. Картер сцепления.
Примечание. Размер «А»:
- RS5F92F: 2мм.
- FS6F94F и FS6F52A: 10 мм.
6. Снова выжать педаль сцепления до упора и, удерживая в таком положении, выпустить воздух через трубку.
Внимание. Поддерживать трубку для предотвращения отсоединения от штуцера для прокачки при создании давления в трубопроводе.
7. Вернуть стопорный штифт и трубопровод сцепления в их исходное положение.
8. Отпустить педаль сцепления и подождать 5 секунд.
9. Повторять шаги с 3 по 8 до тех пор, пока в жидкости, вытекающей через прозрачный шланг, не перестанут появляться пузырьки воздуха.