1. Снять крышку коромысел.
2. Измерить зазор в клапанах следующим образом:
а. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия:
Провернуть шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке до совпадения метки ВМТ (верхней мертвой точки) (метка без краски) (А) с указателем (1) на передней крышке. Белые метки (В) не используются для обслуживания двигателя.
В это же время убедиться, что выступы впускного и выпускного кулачков первого цилиндра были направлены наружу, как показано на рисунке.
1. Распределительный вал (впускной).
2. Распределительный вал (выпускной).
Стрелкой показана передняя часть двигателя.
Если кулачки не направлены наружу, как показано на рисунке, провернуть шкив коленчатого вала пщп раз на 360° и установить кулачки как показано.
b. Используя набор плоских щупов (А), измерить зазор между толкателем клапана и распределительным валом.
Руководствуясь рисунком ниже, измерить зазоры клапанов в местах, указанных на рисунке нерными стрелками или отмеченных значком «х» в таблице.
с. Провернуть шкив коленчатого вала (2) на один оборот (360°) до совпадения метки ВМТ (верхней мертвой точки) (метка без краски) (А) с указателем (1) на передней крышке. Белые метки (В) не используются для обслуживания двигателя.
Руководствуясь рисунком ниже, измерить зазоры клапанов в местах, указанных на рисунке черными стрелками или отмеченных значком «х» в таблице.
А: поршень четвертого цилиндра в верхней мертвой точке такта сжатия. Стрелкой показана передняя часть двигателя.
3. Если значения измерений не соответствуют норме, произвести процедуру регулировки.
Номинальный зазор в клапанах:
- Впускной: 0,30 мм
- Выпускной: 0,33 мм.
Материал опубликован ранее на Autoinstruction.ru