Технические характеристики (винтовая цилиндрическая пружина)
Основные данные для регулировки и контроля
* Разница между правым и левым колесами не должна быть больше 30'.
Смазочные материалы
Проверка и регулировка углов установки передних колес
Измерение углов установки колес при помощи специального оборудования производите на ровном горизонтальном участке. Перед измерением углов установки колес, должно быть проверено состояние передней подвески, рулевого управления, шин и колес.
Схождение
Отрегулируйте схождение передних колес, сняв прижимную планку и отвернув контргайку, вращением (в противоположном направлении) правой и левой стяжной муфты поперечных тяг на одно и то же расстояние.
Внимание! Схождение уменьшается, если левую стяжную муфту вращать к передней части автомобиля, правую стяжную муфту вращать к задней части автомобиля.
Установите прижимную планку и затяните контргайку колеса номинальным моментом.
Номинальный момент затяжки: 40 + 5 Н·м
Убедитесь в том, что величина схождения соответствует номинальному значению.
Используя измеритель радиуса поворота, убедитесь в том, что угол поворота соответствует номинальному значению.
Расхождение при повороте
Чтобы проверить состояние тяг рулевого управления, особенно для автомобиля, побывавшего в дорожно-транспортном происшествии или при предположении этого, в дополнение к проверке и регулировке углов установки колес, необходимо проверить и расхождение при повороте.
Эту проверку необходимо выполнить как для левого, так и для правого поворотов.
Развал, продольный и поперечный углы наклона оси поворота
Внимание! Развал и угол наклона оси поворота устанавливаются на заводе-изготовителе и в регулировках не нуждаются.
При ослабленных гайках валов привода, проверка подшипников ступиц колес не допускается.
Внимание! Для автомобилей с колесами из алюминиевого сплава: прикрепите измеритель углов установки колес к валу привода колеса с помощью специального приспособления (МВ991004). Закрепите специальный инструмент тем же моментом затяжки 245 ±29 Н·м что и гайку вала привода.
Проверка осевого люфта шарового шарнира нижнего рычага
Поднимите автомобиль.
Отсоедините рычаг стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага.
Покачав руками вверх-вниз рычаг, проверьте наличие люфта в осевом направлении шарового шарнира. При наличии значительного люфта, замените нижний рычаг в сборе.
Проверка защитного чехла шарового шарнира нижнего рычага
Обожмите пальцами защитный чехол шарового шарнира нижнего рычага так, чтобы убедиться в отсутствии на нем трещин или повреждений.
При наличии трещин или повреждений защитного чехла шарового шарнира, замените нижний рычаг в сборе.
Внимание! Наличие трещин или повреждений защитного чехла шарового шарнира, как правило, сопровождается повреждением шарового шарнира.