Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Mitsubishi:
Кольт▾
Кольт 2 и 3 (C10/C50, бензин) Кольт 4 и 5 (CA0/CJ) Кольт 5 (CJ, бензин)
Лансер▾
Лансер 3, 4 и 5 (3/4/5) Лансер 9 («Cedia», бензин)
Галант▾
Галант 6 и 7 (6/7, бензин)
Аутлендер▾
Аутлендер 1 (CU/ZE/ZF, бензин)
Паджеро▾
Паджеро 1 и 2 (L040/V20)
Л200▾
Л200 4 (KA/KB, дизель)
Каризма▾
Каризма 1
Спейс Стар▾
Спейс Стар 1

Генератор автомобиля — снятие и проверка (Mitsubishi Lancer 9 «Cedia»)

  • Главная
  • Мицубиси
  • Лансер
  • «Cedia» (2000-2007)
  • Двигатель и системы
  • Система пуска и заряда
  • Генератор автомобиля — снятие и про…
0
Оглавление: Снятие и установка ↓ Разборка ↓ Проверка деталей генератора ↓ Сборка ↓

Снятие и установка



− Перед началом снятия деталей снимите выполните следующие операции:
  • а) Снимите защитные кожухи картера двигателя.
  • б) (Двигатели GDI) Снимите ремни привода навесных агрегатов.


− Снятие деталей производится в порядке номеров, указанном на рисунке "Снятие генератора в сборе".

Снятие генератора в сборе (двигатель 4G15-GDI). 1…

Снятие генератора в сборе (двигатель 4G15-GDI). 1 - разъем генератора, 2 - генератор, 3 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 4 - регулировочная планка генератора.


Снятие генератора в сборе (двигатель 4G93-GDI). 1…

Снятие генератора в сборе (двигатель 4G93-GDI). 1 - разъем генератора, 2 - генератор (снимите опору двигателя), 3 - регулировочная планка генератора.


Снятие генератора в сборе (двигатель 4G15-MPI). 1…

Снятие генератора в сборе (двигатель 4G15-MPI). 1 - ремень привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления, 2 - ремень привода генератора, 3 - фиксатор шланга гидросистемы усилителя рулевого управления, 4 - регулировочная планка генератора, 5 - разъем генератора, 6 - генератор.




Снятие генератора в сборе (двигатель 4G93-MPI). 1…

Снятие генератора в сборе (двигатель 4G93-MPI). 1 - ремень привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления, 2 - ремень привода генератора, 3 - фиксатор шланга гидросистемы усилителя рулевого управления, 4 - регулировочная планка генератора, 5 - разъем генератора, 6 - топливный коллектор в сборе с форсунками, 7 - генератор.


− (Двигатель 4G93-MPI) При снятии деталей обратите внимание на следующие операции.

1. Снятие регулировочной планки генератора.

С помощью подкатного гаражного домкрата немного приподнимите двигатель и снимите установочный болт регулировочной планки генератора.

2. Снятие топливного коллектора в сборе с форсунками.

Внимание: будьте осторожны при снятии топливного коллектора в сборе с форсунками, не уроните форсунки.


− Установка деталей производится в порядке, обратном снятию.

− После завершения установки деталей выполните следующие операции:
  • а) (Двигатели GDI) Установите ремни привода навесных агрегатов.
  • б) Отрегулируйте натяжение ремней привода навесных агрегатов.
  • в) Установите защитные кожух картера двигателя.

Разборка



− Снятие деталей производится в порядке номеров, указанном на рисунке "Разборка генератора".



Разборка генератора. 1 - передний кронштейн…

Разборка генератора. 1 - передний кронштейн генератора в сборе, 2 - шкив генератора, 3 - ротор в сборе, 4 - задний подшипник, 5 - держатель подшипника, 6 - передний подшипник, 7 - передний кронштейн генератора, 8 - статор, 9 - планка, 10 - регулятор напряжения и щеткодержатель, 11 - щетка в сборе, 12 - пылезащитное кольцо, 13 - выпрямительный блок, 14 - задний кронштейн генератора.


1. Снятие переднего кронштейна и шкива генератора.

а) Отверните болты.

б) Вставьте плоскую отвертку между передним кронштейном генератора и статором и, действуя отверткой как рычагом, отделите (вниз) передний кронштейн генератора.

Внимание: не вставляйте отвертку слишком глубоко, чтобы не повредить обмотку статора.


Внимание: не вставляйте отвертку слишком глубоко,…


в) Зажмите ротор генератора в тисках с мягкими накладками.



г) Отверните гайку крепления шкива генератора, затем снимите шкив и передний кронштейн с ротора.

Внимание: не повредите ротор.


Внимание: не повредите ротор.


2. Снятие статора, регулятора напряжения и щеткодержателя.

а) Перед снятием статора отпаяйте три провода обмотки статора от главных диодов выпрямительного блока.

Внимание:
  • - Используйте паяльник мощностью от 180 до 250 Вт,
  • - При пайке/распайке контактов не держите паяльник вблизи деталей дольше 4 секунд.


б) Перед отсоединением выпрямительного блока от регулятора напряжения и щеткодержателя отпаяйте провода выпрямительного блока.

Внимание:
  • - При пайке/распайке контактов будьте осторожны, чтобы тепло от паяльника как можно меньше воздействовало на диоды. Производите данные операции как можно быстрее.
  • - Будьте осторожны, чтобы не приложить чрезмерных усилий к контактам диодов.


- Будьте осторожны, чтобы не приложить чрезмерных…





Проверка деталей генератора



1. Проверка ротора.

а) Проверьте отсутствие обрыва в обмотке ротора.

Проверьте цепь между контактными кольцами. Если сопротивление слишком мало (стремится к 0), то это означает наличие короткого замыкания. В случае обрыва в цепи обмотки ротора или наличия короткого замыкания замените ротор в сборе.

Номинальное сопротивление — примерно 3-5 Ом

Номинальное сопротивление — примерно 3-5 Ом


б) Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на "массу".

Проверьте цепь между контактным кольцом и сердечником. В случае наличия замкнутой цепи (замыкание на "массу") замените ротор в сборе.

Проверьте цепь между контактным кольцом и…


2. Проверка статора.

а) Проверьте обмотку статора.

Проверьте отсутствие обрыва цепи между выводами обмотки статора. Если цепь обмотки разомкнута (сопротивление стремится к бесконечности), то замените статор в сборе.



Проверьте отсутствие обрыва цепи между выводами…


б) Проверьте отсутствие замыкания обмотки на "массу".

Используя омметр, проверьте отсутствие замыкания обмотки статора на "массу" (что отсутствует замкнутая цепь между обмоткой статора и сердечником). Если сопротивление стремится к нулю, то замените статор в сборе.

Используя омметр, проверьте отсутствие замыкания…


3. Проверка выпрямительного блока.

а) Проверка положительного вывода выпрямителя.

С помощью омметра проверьте, что цепь между выводом "положительных" диодов выпрямительного блока и выводом обмотки статора замкнута (сопротивление мало). Поменяйте полярность подсоединения пробников омметра и измерьте сопротивление. Если сопротивление мало, т.е. цепь замкнута в обоих направлениях, то диод пробит, и необходимо заменить выпрямительный блок в сборе.



С помощью омметра проверьте, что цепь между…


б) Проверка отрицательного вывода выпрямителя.

- При помощи омметра проверьте, что цепь между выводом "отрицательных" диодов выпрямительного блока и выводом обмотки статора замкнута (сопротивление мало).

- При помощи омметра проверьте, что цепь между…


- Поменяйте полярность подсоединения пробников омметра и измерьте сопротивление. Если сопротивление мало, т.е. цепь замкнута в обоих направлениях, то диод пробит, и необходимо заменить выпрямительный блок в сборе.

в) Проверка трех диодов.

Проверьте три диода, подсоединяя амперметр к обоим выводам каждого диода и затем изменяя полярность подсоединения амперметра. Если для диода цепь замкнута в обоих направлениях или цепь разомкнута в обоих направлениях, то диод неисправен, и выпрямительный блок (теплорассеивающий блок) подлежит замене.



Проверьте три диода, подсоединяя амперметр к…


4. Замена щетки генератора.

а) Если износ щетки дошел до линии предельно допустимого износа (выступание щеток меньше минимально допустимого значения), то замените ее, выполнив указанные ниже операции.

Минимально допустимое выступание щеток — 2 мм

Минимально допустимое выступание щеток — 2 мм


б) Отпаяйте провод щетки и извлеките щетку генератора вместе с пружиной.

б) Отпаяйте провод щетки и извлеките щетку…


в) Для установки новой щетки вставьте ее (вместе с пружиной) в щеткодержатель и припаяйте провод щетки так, чтобы щетка выступала, как показано на рисунке.

в) Для установки новой щетки вставьте ее (вместе…


Сборка



− Сборка генератора производится в порядке, обратном разборке.

− При установке деталей обратите внимание на операцию по установке ротора в сборе.

а) Перед установкой ротора в задний кронштейн нажмите на щетки и вставьте тонкую прямую проволоку в маленькое отверстие в заднем кронштейне для удержания щеток в поднятом положении.

б) После установки ротора извлеките проволоку, удерживающую щетки.

б) После установки ротора извлеките проволоку,…
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Мицубиси Лансер «Цедия»: Система пуска и заряда
Следующая ▶

Проверка регулируемого напряжения
Проверка тока отдачи генератора
Проверка падения выходного напряжения генератора
Меры предосторожности при обслуживании
Общая информация о системе заряда
Проверка формы сигнала выходного напряжения генератора на мотор-тестере…
Похожие статьи из автомобилей других марок
Генератор автомобиля — описание конструкции Исузу Трупер 1 1981-1991
Генератор — проверка без снятия с автомобиля Опель Зафира А 1999-2005
Генератор автомобиля — описание конструкции Фольксваген Поло III 1994-2003
Генератор — проверка без снятия с автомобиля Лада 110 ВАЗ-2112 хэтчбэк 1999-2007
Паспортные данные автомобиля Ауди 80 Б2 1979-1986
Паспортные данные автомобиля БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 40 + 31

       



 

 
Lancer 9 («Cedia», бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей «MPI»
  • Ремонт двигателей «GDI»
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впрыска «MPI»
  • Система впрыска «GDI»
  • Система впуска и выпуска
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Вариатор (CVT)
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Отопление и кондиционер
  • Системы безопасности
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы (седан)
  • Электрические схемы (универсал)
Lancer 3, 4 и 5 (3/4/5) 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания (бензин)
  • Ремонт карбюратора
  • Система впрыска
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.