Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Mercedes-Benz:
A-Класс▾
A-Класс 1 (W168)
C-Класс▾
C-Класс (190/W201) C-Класс 1 (W202) C-Класс 2 (W203)
E-Класс▾
E-Класс (W123, бензин) E-Класс 1 (W124) E-Класс 2 (W210)
S-Класс▾
S-Класс 1 (W116, бензин) S-Класс 2 (W126, бензин) S-Класс 3 (W140) S-Класс 4 (W220)
М-Класс▾
М-Класс 1 (W163)
G-Класс▾
G-Класс 1 (W463)
V-Класс▾
V-Класс 1 (W638) V-Класс 2 (W639, дизель)
Спринтер▾
Спринтер 1 (W903, дизель)

Турбонагнетатель — назначение, управление (Mercedes V-Class W639)

  • Главная
  • Мерседес
  • V-Класс
  • W639 (2003-2014)
  • Двигатель и системы
  • Система питания и выхлопа
  • Турбонагнетатель — назначение, упра…
0
Оглавление: Назначение ↓ Управление давлением наддува в…↓

Назначение



Подача в цилиндры двигателя дополнительного количества воздуха с использованием энергии отработавших газов.

Управление давлением наддува турбонагнетателя с постоянной геометрией газовой турбины.

Управление давлением наддува производится в зависимости от показаний датчика давления наддува по алгоритму, имеющемуся в блоке управления.

Вакуумный преобразователь, управляемый блоком управления, подает управляющий вакуум в вакуумную камеру (1) (см. рис. VN 2.109), которая посредством тяги управляет положением заслонки перепускного отверстия (13).

Когда заслонка перепускного отверстия открыта, двигатель работает в режиме естественного всасывания. При закрытии заслонки весь объем отработавших газов направляется к турбинному колесу (6), и турбонагнетатель работает в режиме полной мощности.

Управление давлением наддува в турбонагнетателе с изменяемой геометрией газовой турбины



Другая, более совершенная конструкция турбонагнетателя предусматривает регулирование частоты вращения турбонагнетателя путем изменения угла установки неподвижных лопаток (12) направляющего аппарата газовой турбины. Все поворотные лопатки связаны одним кольцом (10), при вращении которого лопатки синхронно поворачиваются. На рис. VN 2.110 показано, что при изменении угла установки лопаток изменяются зазоры (13) и (14) между ними, через которые поток газов подается к турбинному колесу.

Привод синхронизирующего кольца осуществляется от вакуумной камеры (17) посредством механической тяги управления (8).
Статья проверена экспертом: Вячеслав Веретенников
◀ Предыдущая
Мерседес V-Класс W639: Система питания и выхлопа
Следующая ▶

Функциональная схема системы подачи воздуха
Снятие установка турбонагнетателя
Снятие и установка промежуточного охладителя
Элементы системы подачи воздуха
Контур низкого давления
Контур высокого давления
Похожие статьи из автомобилей других марок
Автоматическое управление температурой воздуха Ауди 80 Б3 1986-1991
Рулевое управление и подвеска БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Управление освещением Чери Тигго Т11 2005-2016
Управление стеклоподъемниками Шевроле Авео Т200 2003-2008
Ключи, дистанционное управление дверными замками Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Управление коробкой передач с ручным переключением Дэу Эсперо 1 1990-2000
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 16 + 31

       



 

 
V-Class 2 (W639, дизель) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и электрооборудование
  • Элементы кузова
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
V-Class 1 (W638) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 111.948
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Бензиновые двигатели 104.900
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 601.970
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 611.980
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.