Проверка датчика массового расхода воздуха
1. Установите ключ зажигания в положение "ON" (двигатель заглушен).
2. Подсоедините сканер к диагностическому разъему и проверьте напряжение сигнала датчика массового расхода воздуха (MAF PID),
- Напряжение сигнала — менее 1.0 В
Если напряжение сигнала датчика выше приведенного, проверьте жгут проводов. Если жгут проводов в порядке, замените датчик.
3. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
4. Проверьте напряжение сигнала датчика массового расхода воздуха (MAF PID) на холостом ходу.
- Напряжение сигнала — 1,6 - 2,0 В
Если напряжение сигнала датчика отличается от приведенного, проверьте жгут проводов. Если жгут проводов в порядке, замените датчик.
Проверка датчика №2 температуры воздуха на впуске
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём датчика.
3. Используя омметр, измерьте сопротивление между выводами "Е - D" датчика.
 |
 |
Если значение сопротивления выходит за пределы, то замените датчик.
4. Еслл производилась замена датчика, то произведите следующие процедуры:
а) Подсоедините сканер к диагностическому разъему DLС2.
б) Сотрите корректирующие параметры датчике массового расхода воздухе. В меню сканера выберите "Powertrain", далее "Data Reset", далее "MAF Sensor" и следуйте инструкциям, выводимым на дисплее сканера.
в) Произведите диагностику и проверьте отсутствие диагностических кодов неисправностей, которые могут возникнуть при выключенном двигателе (Key on engine off test).
г) Установите замок зажигания в положение "OFF".
д) Подождите 5 секунд.
е) Запустите двигатель.
ж) Произведите диагностику и проверьте отсутствие диагностических кодов неисправностей, которые могут возникнуть при запущенном двигателе (Key on engine running test).
з) Установите замок зажигания в положение "OFF".