- изменены диагностические коды, функции монитора данных PID и функции активных команд;
- удален вывод TBS разъема DLC;
- использование WDS или аналога с антиблокировочной системой тормозов (ABS/TCS) или DSC HU/CM позволяет обеспечить четырехразрядное отображение диагностических кодов и активное назначение командных режимов, что улучшает ремонтопригодность.
Рис. 6.8. Блок-схема системы бортовой диагностики автомобиля Мazda 3: 1 – контрольная лампа системы TCS (DSC); 2 – контрольная лампа отключения системы TCS (DSC); 3 – лампа аварийной сигнализации антиблокировочной системы тормозов; 4 – лампа аварийной сигнализации тормозной системы; 5 – функция отображенья неисправности; 6 – функция бортовой диагностики; 7 – последовательная коммуникация; 8 – функция памяти; 9 – функция обнаружения неисправности; 10 – функция контроля данных; 11 – функция активной команды; 12 – функция надежности; 13 – устройство ввода данных; 14 – нормальная область управления; 15 – разъем DLC 2; 16 – WDS или аналог; 17 – функция проверки гидравлических элементов; 18 – устройство вывода
Весь материал скопирован с сайта [www.AutoInstruction.ru]