Рис. 4.22. Верхний рычаг передней подвески: 1 – болт (датчик скорости колеса антиблокировочной системы тормозов); 2 – болт (кронштейн тормозного шланга); 3 – гайка (стойка стабилизатора); 4 – передний верхний шаровой шарнир рычага; 5 – болт (передний верхний рычаг); 6 – передний верхний рычаг; 7 – динамический демпфер; 8 – зажим; 9 – защитный чехол
Верхний рычаг передней подвески показан на рис. 4.22.
Снятие
Подоприте поворотный кулак, используя домкрат.
Рис. 4.23. Отделение шароврого шарнира от поворотного
Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака, используя специальное приспособление (рис. 4.23).
Снимите три гайки в верхней части переднего амортизатора.
Выньте передний амортизатор и цилиндрическую пружину по направлению к внешней стороне автомобиля.
Рис. 4.24. Снятие переднего верхнего рычага
Отверните болты крепления и снимите передний верхний рычаг (рис. 4.24).
Проверка
Проверьте рычаг на наличие повреждений, трещин и деформации.
Проверьте момент сопротивления вращению шарового шарнира.
Поверните палец шарового шарнира на пять оборотов.
Рис. 4.25. Проверка момента сопротивления вращению шарового шарнира
Измерьте момент сопротивления вращению, используя подходящие торцовый и динамометрический ключи (рис. 4.25).
Если результат измерения отличается от нормы, замените нижний рычаг в сборе.
Максимальный момент сопротивления: 1,5 Н·м.
Установка
Вытрите консистентную смазку с шарового пальца.
Заполните внутреннюю часть нового защитного чехла консистентной смазкой.
Установите чехол на шаровой шарнир.
Рис. 4.26. Установка нового зажима чехла шарового шарнира
Статья опубликована первоначально здесь (autoinstruction.ru)
Установите новый зажим, используя специальное приспособление (рис. 4.26).
Убедитесь, что зажим надежно установлен в пазу.
Вытрите остатки консистентной смазки.
Остальные компоненты установите в порядке, обратном снятию.