Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Mazda:
Мазда 121▾
121 3 (JASM/JBSM)
Фамилия▾
Фамилия 5 (BF, бензин) Фамилия 6 (BG)
Капелла▾
Капелла 3 и 4 (GC/GD, бензин) Капелла 3 и 4 (GC/GD) Капелла 5 (GE) Капелла 6 (GF/GW, бензин)
Мазда 3▾
Мазда 3 1 (BK)
Мазда 6▾
Мазда 6 1 (GG, бензин)
Мазда СХ▾
СХ (CX-5 KE)
ВТ-50▾
ВТ-50 1 (UN, дизель)

Проверка амортизатора (Mazda 121 JASM/JBSM)

  • Главная
  • Мазда
  • 121
  • JASM/JBSM (1996-2003)
  • Ходовая часть
  • Задняя подвеска
  • Проверка амортизатора
0
На неисправность амортизатора указывают следующие признаки:
  • Длительные колебания кузова после переезда неровностей.
  • Раскачивание кузова при переезде неровностей, следующих друг за другом.
  • Подскоки колес на ровной дороге.
  • «Клевки» автомобиля при торможении (могут быть и другие причины).
  • Неустойчивость при поворотах и недостаточное удержание прямолинейного курса, вибрация автомобиля.
  • Ненормальный износ шин с потертостями на рисунке шины.
  • Неисправный амортизатор распознается также по тому, что во время движения раздаются стуки и звон. Вместе с тем, эти шумы часто могут иметь и другие причины, например, ослабленные болты и гайки шасси, неисправные колесные подшипники, ШРУСы. Амортизатор перед заменой всегда проверять, лучше на специальном стенде.

Амортизатор можно проверить руками. Точная проверка эффективности амортизатора возможна только на специальном стенде (амортизатор установлен) или с помощью специального устройства.

Проверка руками



Снять амортизатор.

Удерживая амортизатор в положении установки,…


Удерживая амортизатор в положении установки, растягивать и сжимать его. Амортизатор должен на всем протяжении хода сжатия и растяжения двигаться с равномерным усилием и без заеданий.



У газонаполненных амортизаторов шток при достаточном давлении газа сам возвращается в раздвинутое положение. Если это не так, то всегда обязательно нужно заменять амортизатор. Способ работы соответствует способу работы обычного амортизатора, пока нет большой потери масла. Амортизирующие функции сохраняются также и без давления газа, однако, ухудшаются шумовые характеристики.

При правильной работе небольшие следы амортизационного масла не являются основанием для. замены амортизатора. Есть твердое правило: если заметно масляное пятно, и оно не расширяется от верхнего крепления амортизатора (сальника штока поршня амортизатора) до нижней гайки пружины, то амортизатор можно считать исправным. Предполагается, что масляное пятно уменьшится, ослабнет или высохнет от пыли. Небольшая утечка масла является даже преимуществом, потому что из-за этого смазывается сальник и его срок службы увеличивается.

При сильной утечке масла заменить амортизатор.

(Оригинал опубликован на веб-сайте: «Autoinstruction.ru»)
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Мазда 121 III: Задняя подвеска
Следующая ▶

Разборка задней амортизационной стойки
Снятие и установка задней амортизационной стойки
Задняя подвеска — описание конструкции
Утилизация амортизатора
Задний мост модели Ford Fiesta Courier
Снятие и установка амортизатора модели Ford Fiesta Courier
Похожие статьи из автомобилей других марок
Снятие и установка заднего амортизатора Рено Симбол 1 1999-2008
Снятие и установка заднего амортизатора Сааб 9000 СС/СД 1984-1998
Снятие и установка заднего амортизатора Пежо 206 1998-2012
Замена амортизатора / винтовой пружины стоечной сборки Ниссан Максима А32 1994-1999
Снятие и установка заднего амортизатора Опель Корса Б 1993-2000
Снятие и установка амортизатора Шкода Фабия 6Y 1999-2007
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 46 + 12

       



 

 
Mazda 121 3 (JASM/JBSM) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели 1.3 л
  • Бензиновые двигатели 1.25 и 1.4 л
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска бензина
  • Система впрыска дизеля
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Выявление неисправностей
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.