Снятие
1. Снимите зубчатый ремень.
2. Снимите все болты масляного картера.
3. Снимите масляный картер.
4. Снимите маслоприемник и прокладку.
5. Снимите плунжер и прокладку, а затем извлеките пружину и клапан из отверстия кронштейна масляного фильтра.
6. Снимите датчик давления масла.
7. Снимите кронштейн масляного фильтра и прокладку.
8. Пользуясь специнструментом, снимите пробку-колпачок с передней крышки на участке масляного насоса.
9. Удалите пробку с левой стороны блока цилиндров и в открывшееся отверстие введите отвертку с диаметром стержня 8 мм. Стержень отвертки следует ввести более чем на 60 мм.
10. Снимите приводную шестерню масляного насоса и болт крепления левого уравновешивающего вала.
11. Выверните болты крепления передней крышки и снимите переднюю крышку и прокладку. Извлеките оба уравновешивающих вала из передней крышки.
12. Извлеките крышку масляного насоса из передней крышки.
13. Извлеките шестерни масляного насоса из передней крышки.
Проверка
Передняя крышка
1. Проверьте, не забиты ли масляные каналы и при необходимости очистите их.
2. Проверьте участок переднего подшипника уравновешивающего вала на наличие износа, повреждений и задиров. При необходимости замените переднюю крышку.
3. Проверьте наличие трещин и других повреждений на передней крышке. Замените поврежденную или имеющую трещины переднюю крышку.
Уравновешивающий вал
Проверьте шейки на износ и наличие задиров.
При чрезмерном износе и наличии задиров проверьте подшипник.
При необходимости замените подшипник уравновешивающего вала, или и то, и другое.
Сальник
1. Проверьте кромку сальника на износ и повреждение. При необходимости замените сальник.
2. Проверьте кромку сальника на разрушение. При необходимости замените его.
Датчик давления масла
1. Пользуясь омметром, проверьте электропроводность между клеммой и корпусом. При ее отсутствии замените датчик.
2. Проверьте электропроводность между клеммой и корпусом при введении в отверстие датчика тонкой проволоки. При наличии электропроводности замените датчик.
3. При отсутствии электропроводности при создании в масляной трубке разрежения 50 кПа датчик работает нормально. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха. Наличие утечки воздуха свидетельствует о разрыве диафрагмы. Замените датчик.
Масляный насос
1. Установите шестерни масляного насоса и, вращая их, проверьте легкость вращения и отсутствие люфта.
2. Убедитесь в отсутствии борозд износа на поверхности крышки и шестерен масляного насоса.
3. Установив шестерни, измерьте зазор по вершинам зубьев шестерен.
Подшипники уравновешивающих валов
Замена
1. Пользуясь специнструментом, снимите передний подшипник правого уравновешивающего вала из блока цилиндров.
2. Пользуясь специальным инструментом, снимите задний подшипник правого уравновешивающего вала из блока цилиндров.
3. Пользуясь специнструментом, снимите задний подшипник левого уравновешивающего вала из блока цилиндров. В это время установите специнструмент на переднюю поверхность блока цилиндров для удержания съемника подшипника.
4. Пользуясь специнструментом, установите задний подшипник левого уравновешивающего вала в блок цилиндров.
Примечание:
- 1. Смажьте моторным маслом внешнюю поверхность заднего подшипника и посадочное отверстие в блоке цилиндров.
- 2. Левый задний подшипник не имеет смазочных отверстий.
5. Пользуясь специнструментом, установите задний подшипник правого уравновешивающего вала в блок цилиндров.
Примечание:
- 1. Смажьте моторным маслом внешнюю поверхность подшипника.
- 2. Убедитесь в том, что смазочное отверстие подшипника совмещено со смазочным отверстием блока цилиндров.
6. Пользуясь специнструментом, установите передний подшипник правого уравновешивающего вала в блок цилиндров.
Примечание. Убедитесь в том, что смазочное отверстие подшипника совмещается со смазочным отверстием блока цилиндров.
Установка
1. Нанесите на шестерни моторное масло и совместите установочные метки.
2. Пользуясь специнструментом, устройством для установки переднего сальника коленвала (09214-32000), установите передний сальник коленвала в переднюю крышку.
3. Установите специнструмент (09214-32100) на передний конец коленвала и нанесите тонкий слой моторного масла на внешнюю поверхность специнструмента для установки передней крышки.
4. Установите переднюю крышку на новую прокладку и временно затяните крепежные болты (кроме болтов крепления кронштейна масляного фильтра).
5. Установите переднюю крышку на новую прокладку и затяните болты требуемым моментом.
Передняя крышка:
- Момент затяжки:
- * 27—34 Нм
- 20—27 Нм
- Все, кроме болтов крепления кронштейна масляного насоса — 15-22 Нм
6. Введите отвертку через отверстие для пробки на левой стороне блока цилиндров для удержания вала в определенном положении и затем затяните гайку.
7. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку передней крышки и затяните ее требуемым моментом.
8. Пользуясь специнструментом, установите пробку-колпачок и затяните ее требуемым моментом.
9. Нанесите уплотнение в канавку фланца масляного картера, как показано на рисунке.
Примечание:
- 1) Наносите уплотнение толщиной примерно 4 мм.
- 2) После нанесения уплотнения установите масляный картер не позднее, чем через 15 минут.
10. Отметьте разницу в длине болтов на приведенном расположении. Установите масляный картер и затяните болты требуемым моментом.
- Момент затяжки: Болты крепления масляного картера — 6-8 Нм
11. Пользуясь специнструментом, установите датчик давления масла после нанесения на его резьбовую часть уплотняющего состава.
- Уплотняющий состав — Threebond 1104 или эквивалент
Примечание. Не затягивайте датчик давления масла слишком сильно.
- Момент затяжки: Датчик давления масла — 8-12 Нм