Снятие
1. Снимите зубчатые колеса привода зубчатого ремня, переднюю крышку, цилиндрическую головку маховика и масляный картер (указания приведены в соответствующих разделах).
2. Снимите заднюю плиту и задний сальник.
3. Снимите крышки нижних головок шатунов.
Примечание. Пометьте крышки коренных подшипников коленвала, чтобы установить их на свои места в правильном положении.
4. Снимите крышки коренных подшипников и коленвал. Расположите вкладыши в соответствии с номерами крышек подшипников.
Проверка
Коленчатый вал
1. Проверьте коренные и шатунные шейки коленвала на наличие повреждений, износа и трещин. Проверьте также, не забиты ли отверстия. Исправьте или замените все дефектные детали.
2. Проверьте на круглость и конусность коренные и шатунные шейки коленвала. Визуально проверьте каждый вкладыш на наличие отслоений, расплавленных участков, задиров и т. д. Замените дефектные вкладыши.
Измерение масляных зазоров
Проверить масляные зазоры, измерив наружный диаметр коренных и шатунных шеек коленвала и внутренний диаметр вкладышей. Величину зазора получают определением разницы между измеренными внутренними и наружными диаметрами.
| Номинальное значение | |
| Масляный зазор | |
| Вкладыши коренных подшипников | 0,02-0,05 мм |
| Вкладыши шатунных подшипников | 0,02-0,05 мм |
| Предельное значение | 0,1 мм |
Метод использования шаблона из пластика
Можно использовать для измерения зазоров шаблон из пластика.
1. Удалите масло, грязь и жир с вкладышей и шеек коленвала.
2. Отрежьте кусок пластика длиной, равной ширине вкладыша, и поместите его вдоль оси шейки в стороне от смазочных отверстий.
3. Установите коленвал, вкладыши и крышки подшипников и затяните их требуемым моментом. Во время выполнения этой операции не поворачивайте коленвал. Снимите крышки подшипников. Пользуясь шкалой, отпечатанной на упаковке шаблона, измерьте толщину шаблона. Если зазор превышает допустимое значение, вкладыш нужно заменить. При установке нового коленвала используйте вкладыши номинального размера.
Сальник
Проверьте передний и задний сальники на наличие повреждений и износ ребра. Замените дефектный сальник.
Крышки коренных подшипников
После установки крышек коренных подшипников, убедитесь в том, что коленвал легко вращается, а его осевой люфт находится в допустимых пределах. При превышении предельного значения люфта замените вкладыш коленвала.
- Номинальное значение — 0,05—0,18 мм
- Предельное значение — 0,25 мм
Маховик
1. Проверьте взаимодействующую с диском сцепления поверхность маховика на наличие повреждений и износ.
Замените чрезмерно изношенный или поврежденный маховик.
2. Проверьте биение взаимодействующей с диском сцепления поверхности маховика.
- Предельное значение: Биение маховика — 0,13 мм
3. Проверьте зубчатый венец маховика на наличие повреждений, трещин и износ и при необходимости замените его.
Установка
1. Установите коренной вкладыш с канавкой (верхний вкладыш) в постель блока цилиндров.
2. Установите коренной вкладыш без канавки (нижний вкладыш) в постель крышки подшипника.
3. Верхний и нижний вкладыши центрального коренного подшипника не имеют канавок.
4. Установите коленвал. Нанесите на его шейки моторное масло.
5. Крышки подшипников следует устанавливать стрелкой в направлении передней части двигателя. Номера крышек должны быть правильными.
6. Затягивайте болты крепления крышек требуемым моментом в следующей последовательности: центральная; № 2; № 4; передняя и задняя.
- Момент затяжки: Болты крышек коренных подшипников — 130-140 Нм
7. До затягивания требуемого момента затяжки болты крышек следует затягивать равномерно в 4-5 приемов.
8. Убедитесь в том, что коленвал легко вращается и имеет соответствующий осевой люфт.
9. Пользуясь специнструментом, установите сальник в его корпус.
10. Установите маслоотделитель в сальник так, чтобы отверстие для масла в маслоотделителе было направлено вниз (стрелка на рисунке).
11. Установите новую прокладку корпуса сальника и корпус сальника.
12. Прикрепите заднюю плиту к блоку цилиндров.
13. Установите маховик и затяните болты его крепления требуемым моментом.