2. Проверьте правильность установки зубчатого ремня привода ГРМ.
Внимание:
- Не сгибайте, не перекручивайте и не растягивайте зубчатый ремень привода ГРМ.
- Не допускайте контакта зубчатого ремня привода ГРМ с маслом, охлаждающей жидкостью и водой.
3. Ремень должен быть тщательно проверен. В случае обнаружения следующих очевидных дефектов замените ремень на новый.
- а) Затвердевшая резина на задней стороне ремня: блестящая, неэластичная и такая твердая, что ноготь не оставляет на ней след при нажатии.
- б) Треснувшая резиновая поверхность задней стороны ремня (из-за перегрева),
- в) Трещины или расслоение корда ремня (из-за неправильной регулировки натяжения ремня).
- г) Трещины у основания зуба.
Примечание: дефекты, описанные в подпунктах "г" - "е", вызваны недостаточной центровкой шкивов или затрудненным вращением вспомогательных агрегатов.
- д) Надрез на боковой стороне ремня.
- е) Сильный износ боковой стороны.
Примечание: нормальный ремень должен иметь четко заостренные стороны, подобно вырезанным ножом.
- ж) Сильный износ зубьев (из-за неправильного натяжения ремня).
Примечание:
- На начальной стадии износа ремня ткань у ножки зуба на рабочей стороне изношена (ворсистые волокна ткани, исчез резиновый слой, цвет изменился до белого, нечеткая структура ткани).
- На последней стадии износа ремня ткань у ножки зуба на рабочей стороне окончательно изношена при обнаженном резиновом слое (ширина зуба уменьшена).
- з) Отсутствие зуба.
(Источник доступен на веб-сайте: «www.autoinstruction.ru»)