Общая информация
Сервопривод регулятора оборотов холостого хода представляет собой электродвигатель с двумя обмотками, которые включаются отдельными управляющими цепями электронного блока управления двигателем. В зависимости от коэффициента заполнения периода импульса разность магнитных сил двух обмоток будет поворачивать вал электродвигателя на определенный угол, таким образом изменяя проходное сечение байпасного канала. Байпасный канал расположен в корпусе дроссельной заслонки параллельно каналу дроссельной заслонки в месте, где установлен сервопривод регулятора оборотов холостого хода.
- Частота управляющего сигнала блока управления: 90-110 Гц
Двигатели 2,0 л /2,4 л. |
Двигатель 2,7 л. |
Указания к поиску неисправностей
При следующих условиях загорается контрольная лампа индикации неисправности двигателя, и на тестер выводится соответствующий код неисправности.
1. Если в цепи первичного напряжения со стороны электронного блока управления двигателем присутствует обрыв или короткое замыкание.
2. Если нарушено управление углом опережения зажигания со стороны электронного блока управления двигателем.
3. Если обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода регулятора оборотов холостого хода после включения зажигания.
Проверка сопротивления обмоток сервопривода
1. Отсоедините разъем сервопривода регулятора оборотов холостого хода.
2. Измерьте сопротивление между выводами разъема.
Номинальное значение (при 20 °C):
- Выводы "3" и "2": 10,5-14,0 Ом
- Выводы "1" и "2": 10,0-12,5 Ом
3. Надежно подсоедините разъем сервопривода регулятора оборотов холостого хода.
- Момент затяжки крепления сервопривода регулятора оборотов холостого хода: 6-8 Нм
Проверка с помощью тестера
Запустите двигатель и убедитесь, что сервопривод регулятора оборотов холостого хода активирован (сервопривод регулятора оборотов холостого хода работает, частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается или уменьшается).