Проверка технического состояния
Проверьте рабочий цилиндр на наличие утечек жидкости.
Проверьте чехол рабочего цилиндра на наличие повреждений.
Разборка
Отсоедините от цилиндра соединительный шланг, снимите пластину клапана, пружину, толкатель и чехол.
Тщательно удалите грязь вокруг расточки рабочего цилиндра под поршень.
Рис. 3.26. Извлечение поршня из цилиндра
Извлеките поршень из цилиндра, подав в последний сжатый воздух (рис. 3.26).
Предупреждение! Предварительно накройте рабочий цилиндр ветошью, т.к. поршень может вылететь с большой силой и причинить травму.
Внимание! Давление воздуха увеличивайте постепенно, чтобы предотвратить выброс тормозной жидкости и ее попадание в глаза или на кожу.
Проверка технического состояния
Проверьте зеркало рабочего цилиндра на наличие коррозии или повреждений.
Рис. 3.27. Проверка внутреннего диаметра цилиндра с помощью нутромера
С помощью нутромера проверьте внутренний диаметр цилиндра в трех местах (в нижней, средней и верхней частях). Если зазор между поршнем и цилиндром превышает предельно допустимое значение, замените рабочий цилиндр (рис. 3.27).
Предельно допустимый зазор между поршнем и цилиндром: 0,15 мм.
Сборка
Рис. 3.28. Установка поршня в цилиндр
(Исходник статьи на этом веб-сайте AutoInstruction.ru)
Нанесите тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4 на внутреннюю поверхность рабочего цилиндра и наружную поверхность поршня и манжета поршня и установите поршень в цилиндр (рис. 3.28).
Установить пластину клапана, толкатель и чехол.
Установка
Рис. 3.29. Ось толкателя
Нанесите на ось толкателя смазку требуемой марки (рис. 3.29).
Установите рабочий цилиндр привода сцепления и заверните болт крепления рабочего цилиндра.