Снятие
Снимите аккумуляторную батарею.
Рис. 2.32. Установка опорных втулок во внутренние трубки поперечных балок подрамника
Отсоедините воздуховод воздушного фильтра (рис. 2.32).
Отсоедините разъемы датчика-выключателя фонарей заднего хода и жгута проводов двигателя.
На моделях с 5-ступенчатой механической КПП отсоедините разъем датчика-выключателя фонарей заднего хода.
Отсоедините разъемы жгута проводов генератора.
Слейте охлаждающую жидкость.
Рис. 2.33. Воздуховод воздушного фильтра
Примечание. При отсоединении шлангов всегда предварительно наносите установочные метки, чтобы при подсоединении шланги были установлены в исходное положение.
Внимание! Будьте осторожны при отсоединении шлангов, не проливайте масло или другую жидкость. Заглушите отсоединенные трубки или шланги, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц внутрь.
Рис. 2.34. Отсоединение верхнего и нижнего шлангов радиатора
Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора со стороны двигателя, затем снимите радиатор в сборе (рис. 2.34).
Отсоедините провод «массы» двигателя.
Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
Отсоедините основной топливопровод, шланг возврата топлива и шланг системы улавливания паров топлива со стороны двигателя.
Отсоедините оба шланга (подводящий и отводящий) отопителя со стороны двигателя.
Отсоедините трос педали акселератора со стороны двигателя.
На моделях с механической КПП снимите трос переключения передач с коробки передач.
На моделях с автоматической КПП снимите трос управления АКПП с коробки передач.
Данные скопированы с ресурса: Autoinstruction
Отсоедините трос привода спидометра от коробки передач.
Рис. 2.35. Снятие компрессора кондиционера
Отсоедините компрессор кондиционера от его кронштейна крепления (рис. 2.35).
Поддомкратьте автомобиль.
Рис. 2.36. Сливные пробки коробок передач
Слейте масло или масло для АКПП (ATF) из коробки передач (рис. 2.36).
Отсоедините приемную трубу системы выпуска от выпускного коллектора.
Примечание. С помощью проволоки привяжите приемную трубу системы выпуска к кузову автомобиля.
Рис. 2.37. Крепление тросов выбора и переключения передач
На моделях с механической КПП снимите трос выбора передач и трос переключения передач (рис. 2.37).
Отверните болты крепления шарового шарнира нижнего рычага и стабилизатора к нижнему рычагу подвески.
Отсоедините валы привода колес от коробки передач.
Внимание! Закройте отверстия для валов привода колес в коробке передач во избежание попадания внутрь грязи и посторонних частиц.
Внимание! Перед установкой валов привода колес замените стопорные кольца валов.
С помощью проволоки подвесьте нижний рычаг и вал привода колеса за кузов автомобиля.
С помощью цепей или тросов закрепите двигатель на траверсе за кронштейны крепления и повесьте его на подъемнике. Немного приподнимите двигатель в сборе для разгрузки опор двигателя от веса силового агрегата перед выполнением следующих операций.
Рис. 2.38. Передняя опора двигателя
Снимите переднюю опору двигателя (рис. 2.38).
Рис. 2.39. Задняя опора двигателя
Отсоедините заднюю опору двигателя (рис. 2.39).
Отверните болты крепления боковой опоры двигателя.
Рис. 2.40. Кронштейн боковой опоры
Снимите кронштейн боковой опоры с двигателя (рис. 2.40).
Медленно приподнимите двигатель для разгрузки опор от веса двигателя и коробки передач в сборе и временно оставьте его в подвешенном положении.
Внимание! Проверьте, чтобы от двигателя были отсоединены все тросы, провода (электрические разъемы), шланги и т.п.
Извлеките заглушки изнутри брызгозащитного щитка левого крыла и отверните болты крепления кронштейна опоры коробки передач.
Направляя силовой агрегат коробкой передач вниз, поднимите двигатель и коробку передач в сборе из моторного отсека и снимите их с автомобиля.