Снятие
1. Снимите переднее колесо.
2. Отделите кронштейн тормозного шланга тормозной системы и разъем датчика ABS от стойки передней подвески.
5. Отверните гайки, достаньте болты крепления стойки к поворотному кулаку и достаньте стойку из-под крыла автомобиля.
Разборка
1. Лезвием плоской отвертки снимите пылезащитный колпак.
Предупреждение! Выходящий из амортизатора газ безопасен, однако необходимо соблюдать осторожность, чтобы не получить травму от вылетающей стружки.
Проверка
1. Проверьте подшипник верхней опоры стойки на отсутствие износа или повреждений.
2. Проверьте резиновые детали на отсутствие повреждений или ухудшения их состояния.
3. Проверьте цилиндрическую пружину на отсутствие прогиба и потерю упругости.
4. Проверьте амортизатор следующим образом:
- a. возьмитесь рукой за шток амортизатора и несколько раз вдавите и вытяните его из амортизатора;
- b. проверьте, что шток перемещается плавно, без заеданий, и усилие, прикладываемое к штоку, не изменяется с каждым ходом;
- c. убедитесь, что при перемещении штока отсутствуют посторонние шумы.
4. Полностью вытяните шток амортизатора и установите верхнюю опору пружины и опору стойки.
Примечание. Совместите D-образное отверстие в верхней опоре пружины с лыской на штоке амортизатора.
5. Правильно расположите верхний и нижний концы цилиндрической пружины, установив их в выемки, и наверните самоконтрящуюся гайку, но не затягивайте ее окончательно.
6. Снимите приспособление для сжатия пружины.
7. Затяните самоконтрящуюся гайку требуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 60–70 Н·м
8. Смажьте верхний подшипник амортизационной стойки и установите пылезащитный колпачок.
Внимание! Убедитесь, что смазочный материал не попал на резиновые детали опоры стойки.
Рекомендуемая смазка: NGLI No.0
Установка
1. При установке стойки передней подвески убедитесь, что предварительно очистили сопрягаемые поверхности от посторонних предметов.
2. Закрепите на стойке тормозной шланг и провод датчика ABS.
3. Затяните все резьбовые соединения требуемыми моментами.
Момент затяжки:
- Гайка крепления верхней опоры стойки передней подвески: 20–30Н·м
- Гайки болтов крепления поворотного кулака к стойке: 110–130 Н·м
