2. Нагрейте гнездо заднего подшипника при помощи фена мощностью 1000 Вт в течение около пяти минут (50—60°С).
3. Отделите задний корпус от корпуса со стороны ведущего вала, вставив плоское жало отвертки в зазоры и поддев их.
Примечание: Не повредите статор кончиком отвертки.
4. Отделите задний корпус от корпуса со стороны ведущего вала.
Примечание: Отделяйте задний корпус и корпус со стороны ведущего вала так, чтобы статор остался с задним корпусом.
5. Отделите задний корпус от статора/ выпрямителя в сборе, открутив четыре винта и гайку клеммы.
6. Отпаяйте выпрямитель от выводов статора.
- Чтобы не повредить диоды нагреванием, зажмите выводы статора щипцами для отвода тепла и пользуйтесь паяльником только с длинным жалом.
- Мощность паяльника должна быть 100 Вт.
7. Установка нового выпрямителя выполняется в порядке, обратном снятию.
(Оригинал опубликован на онлайн-портале www.Autoinstruction.ru)
- Чтобы не повредить диоды нагреванием и обеспечить качественное соединение пользуйтесь паяльником только с длинным жалом.
- Пользуйтесь только проволочным припоем, иначе паяные соединения заржавеют.