- После снятия замените самоконтрящиеся гайки.
- Прежде чем затягивать болты или гайки резиновых опор или втулок, автомобиль необходимо опустить на землю.
- Прежде чем затягивать верхние и нижние крепежные гайки на тяге стабилизатора, отрегулируйте расположение тяги, когда подвеска нагружена весом автомобиля.
- После установки рычага подвески проверьте углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте (см. выше).
- При замене штанги стабилизатора отделяют левый шаровой шарнир и поворотный кулак.
1. ВЕРХ
2. КУЗОВ
3. ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА. Проверьте на искривление и повреждение.
4. ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА. Проверьте на искривление и повреждение.
5. ЗАЖИМ. Замените. Убедитесь, что зажим надежно сидит на гайке, как показано на рисунке.
6. КОРОНЧАТАЯ ГАЙКА, 12х1,25 мм, 49-59 Nm (5,0-6,0 кгс/м)
7. БОЛТ С БУРТИКОМ, 12х1,25 мм, 88 Nm (9,0 кгс/м)
8. ЧЕХОЛ ШАРОВОГО ШАРНИРА. Проверьте на износ и повреждение. Замена чехла (см. ниже).
9. НИЖНИЙ РЫЧАГ. Проверьте на повреждение.
10. САМОКОНТРЯЩАЯСЯ ГАЙКА, 10х1,25 мм, 29 Nm (3,0 кгс/м). Зафиксируйте палец шарового шарнира шестигранным ключом и затяните самоконтрящуюся гайку.
11. ЧЕХОЛ. Проверьте на износ и повреждение.
12. ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА. Проверьте на искривление и повреждение.
13. САМОКОНТРЯЩАЯСЯ ГАЙКА, 10х1,25 мм, 38 Nm (3,9 кгс/м). Зафиксируйте палец шарового шарнира шестигранным ключом и затяните самоконтрящуюся гайку.
14. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА НИЖНЕГО РЫЧАГА. Проверьте на износ и повреждение.
15. БОЛТ С БУРТИКОМ, 14x1,5 мм, 103 Nm (10,5 кгс/м)
16. БОЛТ С БУРТИКОМ, 8х1,25 мм, 22 Nm (2,2 кгс/м)