1. Снимите цепь привода ГРМ.
2. Снимите масляный фильтр А, затем масляный насос В.
Проверка масляного насоса
1. Снимите крышку насоса.
2. Проверьте радиальный зазор между внутренним и внешним роторами (между внутренним ротором А и внешним ротором В). Если осевой зазор между внутренним и внешним роторами превышает предельное значение, замените масляный насос в сборе.
Источник расположен на веб-ресурсе: Autoinstruction.ru
Радиальный зазор между внутренним и внешним роторами:
- Стандартный (новый): 0,02—0,14 мм.
- Рабочий диапазон: 0,20 мм.
Зазор между ротором и корпусом:
- Стандартный (новый): 0,02—0,07 мм.
- Рабочий предел: 0,15 мм.
Зазор между внешним ротором и корпусом:
- Стандартный (новый): 0,10—0,18 мм.
- Рабочий предел: 0,20 мм.
5. Проверьте оба ротора и корпус насоса, чтобы убедиться в отсутствии царапин и других повреждений. При необходимости замените поврежденные детали.
 |
 |
6. Установите крышку масляного насоса.
Установка масляного насоса
1. Установите направляющие штифты А и новое уплотнительное кольцо В на масляный насос С, затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установите масляный насос.
2. Установите маслоотражательную пластину D с новой прокладкой Е.
3. Установите цепь привода ГРМ.