2. Подсоедините следующее оборудование: амперметр, 0-400 A, вольтметр 0-20 В (с точностью измерения не менее 0,1 В).
Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 3.000 об/мин без нагрузки (рычаг переключения передач — в нейтральном положении), до включения вентилятора радиатора и дайте ему работать на холостом ходу.
4. Поднимите и удерживайте частоту вращения коленчатого вала 2000 об/мин.
5. Включите фары (дальний свет) и измерьте напряжение не клемме генератора. Находится ли напряжение в диапазоне от 13,9 до 15,1 В?
- ДА — перейдите к п.6.
- НЕТ — замените генератор или отремонтируйте генератор.
6. Проверьте величину силы тока при 13,5 В.
Примечание. Отрегулируйте величину напряжения при включенном вентиляторе климатической установки, обогревателе заднего стекла, стоп-сигналах и т. д.
Равна ли сила тока 60 А или выше?
- ДА — система зарядки исправна. Перейдите к п.поиску неисправностей в цепи управления генератором.
- НЕТ — замените генератор или отремонтируйте его.
(Текст предоставил этот ресурс www.autoinstruction.ru)