Примечание. TV-трос служит для сбрасывания газа в момент переключения АТ на пониженную передачу в режиме kick-down, – не следует путать его с тросом привода заслонки от педали акселератора.
Проверка
1. Прежде чем приступать к проверке TV-трос, удостоверьтесь в правильности регулировок свободного хода троса акселератора (см. Главу Системы питания и выпуска) и оборотов холостого хода (см. Главу Текущее обслуживание).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Путем выжимания и отпускания педали газа удостоверьтесь, что рычаг управления дроссельной заслонкой на АТ синхронизирован с тягой акселератора.
4. Если синхронизация нарушена, произведите необходимую регулировку TV-троса (см. ниже).
5. Попросите помощника до упора выжать педаль акселератора и удостоверьтесь, что рычаг привода дроссельной заслонки на трансмиссии имеет незначительный люфт.
6. Отсоедините наконечник троса от рычага.
7. Проверьте свободу хода рычага. В случае выявления точек заклинивания, обратитесь за помощью к специалистам по автоматическим трансмиссиям.
8. Вновь подсоедините TV-трос к приводному рычагу на трансмиссии.
Регулировка
1. Выполните процедуры, изложенные выше в параграфах 1 и 2.
2. Удостоверьтесь, что рычаг акселератора находится в положении, соответствующем закрытому состоянию дроссельной заслонки.
3. Ослабьте контргайку TV-троса в верхней его части, вблизи корпуса дросселя.
4. Отожмите рычаг привода заслонки в полностью закрытое положение, затем выберите люфт TV-троса путем подтягивания регулировочной гайки.
5. Затяните контргайку.
6. Удостоверьтесь в соблюдении синхронизации и исправности функционирования приводного рычага. Кроме того, проследите, чтобы при полностью выжатой педали акселератора приводной рычаг на трансмиссии имел незначительный свободный ход. Отсутствие небольшого люфта говорит о неисправности рычага или повреждении механизма управления внутри трансмиссии.