Проверка
1. Для проверки необходимо слегка приподнять двигатель, разгрузив опоры.
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Заведите домкрат под поддон картера двигателя (с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном деревянный брусок). Взведите домкрат, слегка приподняв двигатель и разгрузив опоры.
Внимание! Ни в коем случае не выполняйте никакие работы под автомобилем, удерживаемом в поднятом положении посредством одного лишь домкрата!
3. Проверьте подушки опор на наличие трещин, признаков затвердевания резины и отделения от металлического основания. Иногда подушки начинают ломаться прямо посередине.
4. Оцените величину люфта между компонентами опор и силовым агрегатом/рамой автомобиля (в качестве рычага воспользуйтесь монтировкой или большой отверткой). В случае выявления люфта опустите агрегат и подтяните крепеж опор.
5. Подушки во избежание разрушения резины должны быть обработаны специальным защитным составом.
Замена
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Подоприте двигатель (см. параграф 2 выше).
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Отпустите крепеж, приподнимите двигатель домкратом и снимите опору, отделив ее от кронштейна рамы и двигателя.
3a. Замените подушку. Проследите за правильностью посадки сборки в кронштейне Вверните крепеж и прочно затяните его (см. сопроводительные иллюстрации): верхяя опора двигателя.
3b. Правая боковая опора коробки передач.
3c. Правая передняя опора коробки передач.
3d. Задняя опора двигателя.
3e. Правая передняя опора (на задней переборке двигательного отсека).