Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите коробку передач (см. Главу Коробка переключения передач).
2. На моделях с РКПП снимите сборку сцепления (см. Главу Cцепление и приводные валы). Сразу же проверьте состояние компонентов сцепления и направляющего подшипника.
3. Выверните болты крепления маховика/приводного диска к коленчатому валу (см. сопроводительную иллюстрацию). Если в процессе ослабления болтов вал начинает проворачиваться, снимите стартер (см. Главу Электрооборудование двигателя) и заклиньте отвертку между зубьями венца маховика (РКПП), либо проденьте длинную выколотку в одно из отверстий приводного диска, уперев ее в выступ на блоке (АТ). 4. Снимите маховик/приводной диск с коленчатого вала.
Примечание. Маховик/приводной диск является достаточно тяжелым компонентом – разумно будет прибегнуть к помощи ассистента.
5. Тщательно протрите маховик, полностью удалив с него следы масла и смазки. Проверьте рабочую поверхность маховика на наличие трещин, борозд, оставленных головками заклепок фрикционного диска сцепления, следов перегрева и задиров. Мелкие дефекты могут быть устранены при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Проверьте зубчатый венец на наличие трещин и сколов зубьев. Уложите маховик на плоскую поверхность с целью оценки его плоскостности (воспользуйтесь измерителем плоскостности).
Материал заимствован у портала autoinstruction.ru
6. Протрите сопрягаемые поверхности маховика/приводного диска и коленчатого вала. Если имеют место признаки утечек масла через задний сальник коленчатого вала, произведите его замену (см. Замена заднего сальника коленчатого вала).
Установка
1. Установите маховик/приводной диск на коленчатый вал.
Примечание. На некоторых двигателях предусмотрен направляющий штифт, либо крепежные отверстия расположены асимметрично, что гарантирует однозначность посадки детали. Перед тем как вворачивать крепежные болты, смажьте из резьбовую часть фиксирующим герметиком.
2. Заблокировав маховик/приводной диск от проворачивания (см. параграф 3), затяните крепежные болты с требуемым усилием в диагональном порядке.
3. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа.