ТСМ сравнивает актуальные условия движения с условиями, внесенными в ее память на основании входных данных от датчика оборотов двигателя, датчика положения дросселя, датчика температуры охладителя двигателя, сигнала срабатывания тормоза и сигнала положения рычага переключения, для управления переключением во время подъема, спуска или снижения скорости.
Управление при возрастании нагрузки
Когда ТСМ определяет, что автомобиль поднимается в гору в положении [D4], система расширяет область работы 3-ей передачи, чтобы предотвратить частое переключение трансмиссии между 3-ей и 4-ой передачами, поэтому автомобиль может двигаться плавно и при необходимости иметь большую мощность.
Примечание:
- Диаграмма переключения между 3-ей и 4-ой передачами храниться в ТСМ, позволяя "Гибкой логике" ТСМ автоматически выбирать наиболее подходящую передачу в соответствии с величиной уклона.
- "Гибкая логика"- это форма искусственного интеллекта, который позволяет компьютерам реагировать на изменение условий так же, как это делает человеческий разум.
Управление при уменьшении нагрузки
Когда ТСМ определяет, что автомобиль спускается с горы в положении [D4], переключение передачи от 3-ей к 4-ой, когда закрыт дроссель, становится быстрее ,чем на плоский дороге за счёт расширения области 3-ей передачи.
Это, в комбинации с торможением двигателем при замедлении, помогает достичь плавного движения при спуске автомобиля.
Существуют два режима увеличения нагрузки с разными областями управления 3-ей передачей, в соответствии с величиной уклона, хранящимися в ТСМ.
Когда автомобиль движется на 4-ой передаче , и вы спускаетесь с торможением с пологого холма, или когда нажимаете на тормоза на крутом холме, трансмиссия переключится на пониженную 3-ю передачу. Когда вы увеличите скорость, трансмиссия вернется обратно к 4-ой передаче.
Управление замедлением
Когда автомобиль проходит поворот, и требуется сначала замедление и затем ускорение,ТСМ устанавливает данные для управления замедлением, чтобы сократить количество переключений трансмиссии. Когда автомобиль замедляется со скорости 48 км/ч, ТСМ переключает трансмиссию с 4-ой к 2-ой передаче раньше, чем в нормальных условиях, справляясь с нарастающим ускорением.
Электросхема
Разъём электронного блока управления АКПП (ТСМ)
Расположение компонентов (S4XA)
