Примечание:
- Когда горит лампа индикатора неисправности (MIL).
- Приступайте к проверке входного сигнала блока управления зажиганием (ICM), после выполнения основных проверок системы зажигания, топливной системы и системы контроля выбросов.
Двигатели DI4A3, DI4A4, DI5Z4, DI5Z5, DI6Y4 и DI6Y9:
1. Отсоедините разъем 7К от распределителя.
2. Включите замок зажигания ON(II) и проверьте напряжение между контактом №7 и корпусом.
- Должно быть напряжение батареи.
- Если нет напряжения батареи, проверьте на разрыв в красном проводе (RED) или черно/желтом проводе (BLK/YEL) между подпанельным ящиком предохранителей и реле и ICM, или предохранитель №9 (15А) на перегорание.
3. Выключите замок зажигания OFF, проверьте проводимость между контактом №4 и корпусом.
- Должна быть проводимость.
- Если нет проводимости, проверьте на разрыв в черном (BLK) проводе между IСМ и корпусом или плохое заземление в G101.
4. Проверьте проводимость между контактом №6 и разъемом тахометра.
- Должна быть проводимость.
- Если нет проводимости, проверьте разрыв в голубом (BLU) проводе между разъемом тахометра и ICM.
5. Проверьте проводимость между контактом №6 корпусом.
- Должна быть проводимость.
- Если есть проводимость, проверьте замыкание в голубом (BLU) проводе между разъемом тахометра и IСМ на корпус.
6. Снимите крышку распределителя зажигания (DI), бегунок распределителя зажигания (DI) и защитный колпачок. Проверьте черный и голубой (BLK и BLU) провода и проверьте катушку зажигания.
7. Если результаты проверки нормальные, замените узел корпуса распределителя зажигания (DI).
Кроме двигателей DI4A3, DI4A4, DI5Z4, D15Z5, DI6Y4 и D16Y9:
1. Снимите крышку распределителя зажигания (Di) , бегунок распределителя зажигания и изоляционную крышку (ТЕС).
2. Отсоедините провода из ICM.
HITACHI
TEC
3. Включите замок зажигания ON (II). Проверьте напряжение между BLK/YEL проводом и корпусом.
- Должно быть напряжение батареи/
- Если нет напряжения батареи, проверьте провод BLK/YEL между подпанельным ящиком предохранителей и реле и ICM.
- Если есть напряжение батареи, переходите к выполнению пункта 4.
4. Включите замок зажигания ON(II). Проверьте напряжение между проводом *1 и корпусом.
Должно быть напряжение.
- Если нет напряжения батареи, проверьте:
[Перейдите к источнику по ссылке: AutoInstruction]
-Катушку зажигания.
-Провод *1 между катушкой зажигания и ICM.
- Если есть напряжение батареи, переходите к выполнению пункта 5.
*l: BLU2 провод (HITACHI)
WHT/BLU провод (ТЕС)
5. Проверьте проводимость провода BLU1 между разъемом тахометра и ICM. Должна быть проводимость.
6. Проверьте проводимость на проводе BLU1 на корпус. Должна быть проводимость.
7. Если результаты проверки нормальные, замените ICM.