Снятие
1. Отсоедините батарею от массы.
2. Снимите крышку головки цилиндров и верхнюю крышку ремня распредвала.
3. Выставьте поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия, провернув коленвал до совмещения меток.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
5. Слейте из двигателя масло.
6. Отсоедините тросы привода дроссельной заслонки и круиз-контроля (если предусмотрен). Деформация или излишний перегиб троса при снятии не допускается
7. Снимите воздуховод, воздушного фильтра.
8. Обозначьте и отсоедините шланги вентиляции картера и системы рециркуляции.
9. Выполните декомпрессию топливной системы.
10. Отсоедините бензопроводы на регуляторе давления.
11. Отсоедините вакуумные шланги рядом с обратным бензопроводом.
12. Отсоедините от коллектора все вакуумные шланги.
13. Снимите с колпака подвески шланг гидроусилителя.
14. Отсоедините от коллектора шину на массу.
15. Снимите с крышки головки цилиндров все жгуты проводов.
16. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя.
17. Отсоедините от всасывающего коллектора провода в нижней его части.
18. Обозначьте и отсоедините разъемы проводки двигателя (включая разъемы форсунок, датчиков, воздушного клапана холостого хода, катушки зажигания)
19. Отсоедините провода от распределителя зажигания. Снимите распределитель зажигания.
20. Отсоедините от головки цилиндров шланги радиатора и отопителя.
21. Установите под двигатель домкрат и немного вывесите двигатель. Удалите сквозной болт и снимите боковую опору двигателя.
22. Снимите крышку головки цилиндров.
23. Снимите ремень распредвала, предварительно сняв крышки.
24. Снимите заднюю крышку ремня распредвала и звездочку распредвала.
25. Поднимите автомобиль, отсоедините от коллектора переднюю выхлопную трубу и опустите автомобиль.
26. Снимите выпускной коллектор и щиток.
27. Снимите корпус термостата, отвернув болты и повернув корпус.
28. Снимите распределитель топлива и форсунки.
29. Отверните болты и снимите уравнительную камеру с дроссельным патрубком.
30. Снимите всасывающий коллектор.
31. Отверните болты головки цилиндров в диагональной последовательности, начав с периферии и смещаясь к центру, делая 1/3 оборота за один прием. Снимите головку цилиндров.
Установка
32. Очистите головку и разъемную плоскость блока цилиндров. Проверьте деформацию плоскостей, которая не должна превышать 0,15 мм. Если деформация превышает 0,15 мм, то головку прошлифуйте. При шлифовке допускается уменьшение высоты головки не более чем на 0,20 мм (базовая высота головки 100 мм).
33. Уложите новую прокладку головки.
34. Убедитесь, что поршень 1-го цилиндра выставлен в ВМТ.
35. Очистите масляное сопло и установите, заменив уплотнитель. Установите новые контрольные штифты.
36. Заверните болты крепления всасывающего коллектора к кронштейну, не затягивая.
37. Установите распредвал так, чтобы метка UP была обращена вверх.
38. Установите головку цилиндров, убедитесь, что штифты зашли в отверстия головки. На двигателях 1996-97 г.г. смажьте болты и заверните от руки. Затяните болты в следующем порядке.
Затяните болты в диагональном порядке в три этапа: затяните болты с моментом 39 Нм, затем подтяните с моментом 69 Нм. И затяните окончательно с моментом 98,1 Нм.
На двигателях 1998 г. смажьте болты и затяните в следующем порядке.
- 1-й этап - затяните болты с моментом 39 Нм,
- 2-й этап - нанесите на головки болтов и поверхность головки цилиндров метки в соответствии с фото,
- 3-й этап - доверните болты на 90° относительно меток на головке цилиндров,
- 4-й этап - доверните болты еще на 90°, новые болты доверните еще на 90° относительно положения на 4-м этапе затяжки.
39. Установите всасывающий коллектор, уравнительную камеру и дроссельный патрубок.
40. Установите форсунки на регулятор давления, установите регулятор на всасывающий коллектор, заменив все прокладки и уплотнители.
41. Установите выпускной коллектор, подняв автомобиль.
Отметки на болтах головки цилиндров, по которым выполняется доворачивание при затяжке: 1. Головка болта; 2. Головка цилиндров
42. Установите заднюю крышку ремня распредвала. Установите на распредвал шпонку и звездочку, затяните болт звездочки с моментом 37 Нм.
43. Убедитесь, что метка UP на звездочке распредвала обращена вверх, а ориентация шкивов коленвала и распредвала соответствует положению поршня 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.
44. Установите ремни распредвала и балансирного вала.
45. Установите нижнюю крышку ремня распредвала и затяните болты с моментом 12 Нм.
46. Установите новый уплотнитель вокруг регулировочной гайки. Гайку не отпускать.
47. Оденьте шкив коленвала , затяните болт с моментом 245 Нм.
48. Установите боковую опору двигателя. Болты крепления к двигателю затяните с моментом 55 Нм., гайку сквозного болта опоры затяните с моментом 65 Нм.
49. Отрегулируйте зазоры в клапанах.
50. Установите верхнюю крышку ремня распредвала. Болт со стороны всасывающего коллектора затяните с моментом 12 Нм., со стороны выпускного коллектора - с моментом 10 Нм.
51. После регулировки клапанов проверьте затяжку болта шкива коленвала, при необходимости подтяните с моментом 245 Нм.
52. Установите крышку головки цилиндров, гайки крышки затяните по часовой стрелке с моментом 10 Нм.
53. Установите корпус термостата, заменив прокладку. Присоедините перепускные шланги системы охлаждения.
54. Далее сборка выполняется в порядке обратном разборке. Присоедините шланги, провода и тросы. Отрегулируйте натяжение ремней. Отрегулируйте тросы дроссельной заслонки и круиз-контроля. Залейте в двигатель масло и жидкость. По окончании запустите двигатель, проверьте установку зажигания, при необходимости отрегулируйте.