Внимание. Перед отсоединением и подключением разъема поверните ключ зажигания в положение OFF.
Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и убедитесь, что в течение прибл. 2 сек; слышен звук работающего насоса.
Если звук не слышен, проведите следующую проверку.
1. Снимите крышку смотрового отверстия в багажном отделении и отсоедините 5-контактный (на моделях 4WD 4-контактный) разъем топливного насоса. Убедитесь, что после поворота ключа зажигания в положение ON (II) в течение прибл. 2 сек., поступает напряжение аккумулятора между контактом с желто-зеленым проводом (+) и контактом с черным проводом.
Текст предоставлен порталом www.Autoinstruction.ru
Если напряжение имеется, проверьте, нет ли обрыва черного провода, соединяющего разъем топливного насоса с «массой» G552, и если обрыва нет, замените топливный насос.
Если напряжение отсутствует, проверьте главные реле PGM-Fi и э/проводку.
Проверка производительности топливного насоса
Внимание. Соблюдайте правила противопожарной безопасности.
1. Поверните ключ зажигания в положение OFF отсоедините разъем главного реле PGM-Fi.
2. Замкните перемычкой контакт №4 и контакт №5 7-контактного разъема главного реле PGM-Fi.
3. Сбросите давление в топливном баке, открыв крышку топливоналивной горловины.
4. Отсоедините шланг возврата топлива со стороны регулятора давления и подключите к регулятору такой же шланг.
5. Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и проверите производительность топливного насоса. Если насос работает, поверните ключ зажигания в положение OFF, удалите поступившее топливо, повторно поверните ключ зажигания в положение ON (II) и измерьте количество топлива, поступившее из насоса, в течение 10 сек.
Измерение выполняется с отключенной нагрузкой (фары, вентилятор, вентилятор радиатора, кондиционер и др.).
- Стандартная производительность (при напряжении 12V): 100 мл (см3)
Если производительность ниже нормы или вовсе отсутствует, выполните указанную ниже проверку и в случае отсутствия неисправностей замените топливный насос.
- Обрыв э/проводки, некачественное соединение (см. ниже).
- Закупорка топливного фильтра.
- Неисправность регулятора давления (см. выше).