Нет сомнений, салон автомобиля Fiesta уютен и удобен. В разд. «Салон» приведены работы по техническому обслуживанию и ремонту, которые можно выполнить самостоятельно, например, устранить неисправности электрического стеклоподъемника или заменить лампу освещения салона. Следует иметь в виду, что регулярный уход за салоном при последующей продаже автомобиля позволит значительно повысить его цену.
Отопление и вентиляция
Рис. 16.1. Расположение элементов системы вентиляции и отопления под панелью приборов
Часть обтекающего автомобиль воздушного потока перед ветровым стеклом попадает внутрь салона. Свежий воздух проходит через фильтр улавливания пыли (и пыльцы растений) и вентилятор. Чтобы стекла автомобиля и во влажную погоду оставались чистыми, во время поездки они принудительно обдуваются воздухом. При закрытых дефлекторах и стеклах принудительная вентиляция обеспечивает постоянную циркуляцию воздуха. Положение направляющих воздух заслонок и дефлекторов позволяет устанавливать различные режимы вентиляции или обогрева салона. Свежий наружный воздух проходит через алюминиевые пластины радиатора отопителя, расположенного под панелью приборов, и нагревается до требуемой температуры (рис. 16.1). Без нагнетательного вентилятора отопителя эффективность вентиляции зависит от скорости движения автомобиля, поэтому при поездках на короткие расстояния и в городском режиме включайте вентилятор в положение «1» или «2», в этом случае независимо от скорости движения воздушный поток быстрее распределяется в салоне автомобиля. Циркуляция воздуха поддерживается четырехскоростным вентилятором, расположенным перед радиатором отопителя.
Рис. 16.2. Направление потоков воздуха из дефлекторов панели приборов
Система кондиционирования воздуха удаляет излишнее тепло и влагу из салона. Хладагент, циркулирующий в виде жидкости в той части системы, где поддерживается высокое давление, испаряется и превращается в газ на участке низкого давления. При расширении газа происходит охлаждение, сопровождающееся отбором тепла из воздуха, подаваемого вентилятором в салон, и понижение его температуры. Далее по мере прохождения через конденсатор хладагент отдает поглощенное тепло окружающему воздуху. Цикл отбора тепла продолжается бесконечно долго по мере циркуляции хладагента по замкнутому контуру. Из воздуха, подаваемого в салон через воздушные заслонки и дефлекторы, удаляется влага вследствие конденсации на испарителе холодильной камеры (рис. 16.2).