Снимите АКБ, лотковую опору АКБ, оба передних колеса, воздушный фильтр, защитный поддон моторного отсека.
Снимите блок реле и предохранителей и отсоедините его разъемы.
Отсоедините рабочий цилиндр сцепления и отведите его в сторону.
Отсоедините разъем выключателя фонарей заднего хода.
Отсоедините наконечники (1) тросов управления мкпп.
Поднимите автомобиль.
Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака, открутив гайки (За).
Отсоедините амортизатор от поворотного кулака, открутив болты (2).
Открутите гайку (1) крепления ШРУС в ступице переднего колеса.
Извлеките приводной вал (4) из ступицы переднего колеса.
Открутите гайки (1) крепления усиливающего кронштейна к поддону масляного картера и снимите кронштейн (2).
Отсоедините приемную трубу глушителя от выпускного коллектора, открутив гайки (3).
Отсоедините приемную трубу от каталитического преобразователя ОГ, открутив винты (4).
Снимите крюк подвеса выпускной трубы к кузову, открутив винт (5).
Снимите приемную трубу глушителя.
Установите гидравлический домкрат по МКПП в качестве предохранительной подпорки.
Открутите винт (1) крепления реактивной штанги подвески силового агрегата к кузову (см. рис. D2 5.028).
Отсоедините провода (1b) от стартера, открутив гайки (1а) (см. рис. D2 5.029).
Открутите винты (2а) и снимите стартер (2b).
Отсоедините электрический разъем датчика спидометра (3).
Снимите контрольный лючок (1b) маховика, открутив винты (1а).
Опустите автомобиль.
Закрепите силовой агрегат при помощи траверсы (2) и крюка (1b) с винтовым кре-плением, предварительно установив строповочную скобу (1а).
Открутите верхние винты (1) крепления МКПП к блоку цилиндров
Открутите гайку (1).
Снимите кронштейн (2b) эластичного крепления силового агрегата со стороны КПП, открутив винты (2а).
Открутите нижние винты (1) и (3) крепления картера сцепления к блоку цилиндров.
Используя гидравлический домкрат, установите приспособление (2) для поддерживания и перемещения МКПП.
Закрепите приспособление при помощи ранее снятого винта (1).
Открутите оставшиеся винты и гайки, крепящие КПП к блоку цилиндров.
Снимите КПП (2а) и осторожно извлеките ее из моторного отсека в сборе с приводными валами (2b).
Установка МКПП
Установите МКПП на приспособление, использовавшееся при ее снятии.
Соедините МКПП с блоком цилиндров и закрепите винтами и гайками, затянув их следующими моментами.
Винт (М12х1,25) в нижней части КПП: 80 Нм.
Исходник статьи на этом веб-сайте www.Autoinstruction.ru
Гайка (М12х1,25): 80 Нм.
Винт (М10x1,25) крепления КПП к поддону масляного картера: 50 Нм.
Снимите приспособление, использовавшееся для установки КПП.
Установите заднюю опору силового агрегата.
Затяните винт М10х1,25 крепления опоры к МКПП моментом 50 Нм.
Затяните гайку М12х1,25 задней опоры силового агрегата моментом 90 Нм.
Затяните верхние винты М12х1,25 крепления МКПП к блоку цилиндров моментом 80 Нм.
Снимите траверсу, использовавшуюся для поддержки силового агрегата.
Поднимите автомобиль.
Установите контрольный лючок маховика.
Соедините проводку со стартером.
Установите стартер на место и затяните винты крепления М8 моментом 27 Нм.
Соедините электрический разъем датчика спидометра.
Затяните центральный винт (М12х1,25) крепления реактивной штанги силового агрегата моментом 120 Нм.
Установите прокладку приемной трубы глушителя.
Установите приемную трубу глушителя и затяните резьбовые крепления моментами:
- гайка M8 крепления приемной трубы глушителя к каталитическому преобразователю ОГ: 30 Нм;
- винт М8 крепления приемной трубы глушителя к выпускному коллектору: 30 Нм.
Затяните гайки крепления усиливающего кронштейна к поддону масляного картера моментом 30 Нм.
Соедините амортизаторы с поворотными кулаками и затяните болты (М12х1,25) моментом 120 Нм.
Соедините наконечники рулевых тяг с поворотными кулаками и затяните гайки (М10х1,25) моментом 120 Нм.
Установите шлицевые наконечники приводных валов в ступицы и затяните гайки (М22) по схеме: 7 Нм + 55.
Произведите фиксацию гаек от самопроизвольного отворачивания так, как показано на рисунке.
Опустите автомобиль.
Соедините наконечники тросов управления МКПП с рычагами и установите тросы на кронштейн.
Закрепите провод «массы» на корпусе МКПП.
Установите рабочий цилиндр сцепления и затяните винты крепления (М8) моментом 28 Нм.
Установите блок реле и предохранителей, предварительно соединив все электрические разъемы.
Установите воздушный фильтр.
Соедините разъем привода дроссельной заслонки.
Установите защитный поддон моторного отсека.
Установите оба передних колеса.
Установите лотковую опору АКБ.
Установите АКБ.